查看噴油量，實際噴油量已高出正常值，但發(fā)動機還是不能啟動，柴油發(fā)電機房可采用自然或機械通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)宜獨立設(shè)置，排風(fēng)部分通常由機組內(nèi)置散熱器承擔(dān)，宜設(shè)置專用 排風(fēng)機，以柴油發(fā)電機房負壓排風(fēng)的要求，補風(fēng)應(yīng)根據(jù)情況，采用自然或機械補風(fēng)的形式，應(yīng)滿足補充柴油發(fā)電機自身排風(fēng)和為柴油機提供燃燒空氣兩部分要求，連續(xù)功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下，每年可能運行的時間不受限制的某一恒定功率序列內(nèi)存在的大功率。

整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成，將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流，柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電，現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。

柴油發(fā)電機和燃氣發(fā)電機有四點區(qū)別， 一，就是兩者使用的活塞不一樣，柴油發(fā)電機使用的是W型活塞，燃氣發(fā)電機使用的是盆型結(jié)構(gòu)的活塞，能夠減小壓縮比。 二，就是兩者的增壓器不一樣，并且燃氣發(fā)電機使用的還是雙增壓器，也是屬于變壓系統(tǒng)，增壓器壓氣輪也是會比燃氣發(fā)電機小許多的。 三，就是兩者的點火系統(tǒng)不一樣，燃氣大電機的發(fā)動機大一點，開關(guān)起來比較迅速，電壓上升的很快，點火成功率也是會比柴油發(fā)電機高許多。 四，兩者的凸輪軸不同，柴油發(fā)電機氣門重疊角也是很大的，掃氣也很充分，燃氣發(fā)電機的氣門重疊角較小，但是不能大面積的掃氣，也就只能去通過活塞去將其推出來，排溫也是很高的。