柴油發(fā)電機組低負荷運行危險嗎？ 在正式介紹三個危險信號之前，需要大家知道的一個常識是，柴油發(fā)電機低負荷運行真的非常危險。如果遇到了發(fā)電機低負荷運行的情況，請立即采取行動停止供電，否則將產生很嚴重的影響。首先需要關注的是柴油發(fā)電機組燃料燃燒不良的信號，如果發(fā)電機組燃燒不良，就能夠看到煙灰粉末，并且還會出現堵塞活塞的情況。如果看到了這樣的信號，建議暫時停止供電，檢查燃料燃燒不良的原因，并且把堵塞的煙灰粉末清理干凈，然后才能夠重新使用發(fā)電機組。在煙灰粉末沒有清理干凈之前，不建議重新將發(fā)電機組投入使用。其次要關注的是柴油發(fā)電機組積碳的信號，其實經常開車的人都知道，汽油燃燒不充分就會出現積碳的情況，其實柴油燃燒不充分，也會出現積碳的情況。當看到發(fā)電機組有積碳之后，建議立即中斷供電。因為對于發(fā)電機組來說，積碳是一個影響非常惡劣的有害循環(huán)。如果放任不管，將對發(fā)電機組造成不可逆的傷害。

在操作柴油發(fā)電機組高溫的原因是什么?在使用柴油發(fā)電機的過程中，我們應該特別注意這些。當柴油發(fā)電機組溫度過高時，散熱器內的冷卻液通常會歡騰，柴油發(fā)電機組功率下降，潤滑油粘度下降，柴油發(fā)電機組部件之間的沖突加劇，甚至會導致柴油發(fā)電機組拉缸、氣缸墊燃燒等嚴重問題。柴油發(fā)電機組長期超負荷運行會增加油耗和熱負荷。然后水溫過高。因此，應防止長期過載作業(yè)。因此，應防止長期過載操作。如果柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)冷卻液短，會影響柴油發(fā)電機組的散熱，形成柴油發(fā)電機組的高溫。對此，應經常檢查散熱器和膨脹水箱內的冷卻液存量，液位低時應及時補償。

小型柴油發(fā)電機故障檢修需注意冷卻水溫度偏高問題：柴油發(fā)電機長期使用后，冷卻風扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導致冷卻風扇失去正常的吹風能力。此時，冷卻風扇的皮帶需要重新更換。更換時，起更換，而不僅僅是其中一個。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機運行時，冷卻風扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅動冷卻風扇運行，風扇葉片容易失去平衡。冷卻風扇與護鋼、冷卻水箱的匹配比較精細，平衡的變化可能會使風扇碰撞，三個設備都會損壞。另外一種情況是冷卻風扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風能力。只要冷卻風扇皮帶輪軸承在平時維護時有足夠的潤滑，就可以避免。