門式鋼結(jié)構(gòu)廠房都有哪些優(yōu)點(diǎn)？為什么都用門式鋼結(jié)構(gòu)廠房，門式剛架結(jié)構(gòu)與混泥土結(jié)構(gòu)及一般一般鋼結(jié)構(gòu)對(duì)比，前面一種具備重量輕、彎曲剛度大、柱網(wǎng)布局靈便、承受力有效、工程施工便捷的特性，3條第2款用詞為“不宜”，表示在條件允許時(shí)必須這樣做，在條件不允許時(shí)可不這樣做，而圓鋼噴涂數(shù)厘米厚的非膨脹型防火涂料（厚型）太困難，屬于“條件不允許”，因此“可不這樣做”，也就是說可不執(zhí)行“不宜選用膨脹性防火涂料”的規(guī)定。

一般為C型鋼、Z型鋼，承受屋面板和墻面板上傳遞來的力，并將該力傳遞給柱和梁，鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件有許多，每一個(gè)構(gòu)件都是緊密的結(jié)合構(gòu)成了門式鋼結(jié)構(gòu)，每一個(gè)焊接點(diǎn)每一個(gè)小小的螺栓都必須嚴(yán)格對(duì)待，才能有了后期的精品工程，為了簡化計(jì)算特別是改善中列柱與屋架的連接構(gòu)造，曾將屋架與柱的連接在垂直荷載作用下設(shè)計(jì)成塑性較，即在中列柱頂使屋架上弦與柱的連接在拉力作用下發(fā)生塑性變形，但仍然可以傳遞壓力，在水平荷載作用下，屋架一端為鉸接，另一端為剛接。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運(yùn)行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動(dòng)力的影響，且計(jì)算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡化。