在柴油機內(nèi)，混合氣是用壓縮形，體積不同：汽油機體積較小，搬運方便，適合于移動供電，燃油與空氣的混合，在汽油機內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器和進氣管道中混合的，在柴油的混合是在柴油被吸入汽缸之后進行的，從 發(fā)達guo家和一些東南亞guo家發(fā)展經(jīng)驗來看，發(fā)展分布式燃氣發(fā)電系統(tǒng)是實現(xiàn)節(jié)能減排和能源供應可持續(xù)發(fā)展的必由之路，具有節(jié)能、減排、提高供能 性、及促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展等眾多的優(yōu)勢，是現(xiàn)代能源領域發(fā)展的不可逆轉的潮流。

加注冷起動液，選擇這種啟動方式啟動時，應選霧化情況較好的起動液，并控制好噴射時間、噴入位置和噴入量，另外，切忌從空氣濾清器的進氣口直接噴入起動液，以免影響空濾器濾芯的質(zhì)量和加大起重液的噴入量，造成發(fā)動機冷機啟動運轉超速，活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

水力發(fā)電機組中的水輪發(fā)電機由水輪機驅動，發(fā)電機的轉速決定輸出交流電的頻率，因此穩(wěn)定轉子的轉速對 頻率的穩(wěn)定至關重要，燃氣發(fā)電就是使用天然氣或者其他可燃氣體來發(fā)電的過程，柴油發(fā)動機，柴油機發(fā)電系統(tǒng)柴油發(fā)動機，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)加上同步無刷發(fā)電機的總成，柴油機是整個發(fā)電系統(tǒng)的動力核心，柴油發(fā)電機組的一級是能量轉化裝置，將化學能轉化為機械能的關鍵設備，柴油機主要由以下及部分組成：集體組件和曲軸連桿機構，配氣機構與進排氣系統(tǒng)，柴油機供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，啟動和電氣系統(tǒng)，增壓系統(tǒng)。