因此，屋蓋圓鋼支撐盡可能采用膨脹型防火涂料（薄型），同時由于屋蓋支撐設(shè)計耐火極限為1，5小時（一級）、1，0小時（二級），均不大1，5小時，也能滿足鋼結(jié)構(gòu)防火規(guī)范第4，3條第2款“設(shè)計耐火極限大于1，50小時的構(gòu)件，不宜選用膨脹性防火涂料”的規(guī)定，屋面鋼梁、屋蓋系桿及型鋼屋蓋支撐可采用非膨脹型防火涂料（厚型）保護(hù)，也可采用膨脹型防火涂料（薄型）保護(hù)；圓鋼屋蓋支撐采用膨脹型防火涂料（薄型）保護(hù)。

門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)起源于美國，經(jīng)歷了近百年的發(fā)展，目前已成為設(shè)計、制作與施工標(biāo)準(zhǔn)相對完善的一種結(jié)構(gòu)體系，門式剛架結(jié)構(gòu)以柱、梁組成的橫向剛架為主受力結(jié)構(gòu)，剛架為平面受力體系，絕大多數(shù)情況下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)采取防火保護(hù)措施，因為其在不進(jìn)行防火保護(hù)時的耐火極限低于設(shè)計耐火極限（即Td≤Tm，Td為臨界溫度，指鋼構(gòu)件受火災(zāi)作用達(dá)到其耐火承載力極限狀態(tài)時的溫度；Tm為無防火保護(hù)構(gòu)件在設(shè)計耐火極限tm時間內(nèi)的高溫度）。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動力的影響，且計算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡化。