車位鎖的很終方向是:降低功耗，降低待機(jī)電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會(huì)接受了，但車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無(wú)疑就增加了用戶的麻煩，車位鎖研發(fā)技術(shù)突飛猛進(jìn)，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開(kāi)研發(fā)思路，其 的技術(shù)就是少數(shù)具有研發(fā)能力企業(yè)中的 。

智能感應(yīng)式升降設(shè)計(jì)有效保護(hù)車輛，強(qiáng)力結(jié)構(gòu)防止惡意占位及逃費(fèi)行為，智能車位鎖具備極強(qiáng)的抗壓防撞性能，擋板上升后遇撞不后擺，用于日常占位時(shí)，無(wú)車狀態(tài)下?lián)醢遄詣?dòng)上升占位，防止其他車輛強(qiáng)行進(jìn)位停車；用于無(wú)人值守停車運(yùn)營(yíng)管理時(shí)，車輛進(jìn)位停車后自動(dòng)上升鎖車，防止惡意逃費(fèi)行為，停車位 收費(fèi)，停車場(chǎng)可將車位賦能，裝上智能平板車位鎖和車位管理機(jī)，實(shí)現(xiàn)“閑時(shí)共享”“預(yù)約停車”“錯(cuò)峰包月”等收益，讓車位在原有的收益上實(shí)現(xiàn)再次增收。

共享停車就是基于這個(gè)屬性提出的使車位利用率Z大化的管理方式，車位利用率Z大化，一方面可以滿足停車需求， 停車難，另一方面對(duì)于經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以使單個(gè)車位的收益Z大化，360℃全方位防壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以全時(shí)泊智能車位鎖為例，其可有效抵御5噸車輛碾壓，萬(wàn)次重壓，車位鎖不容易破損，可以放心使用，近年來(lái)，隨著停車平臺(tái)技術(shù)的發(fā)展及共享停車需求的增多，越來(lái)越多的平臺(tái)開(kāi)始增加共享停車功能，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)共享車位的在線發(fā)布、共享停車在線申請(qǐng)簽約、共享停車費(fèi)在線支付。