在瀝青路面成型后，非施工車輛不可以上路行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻至常溫溫度，并防止砂石、臟物等附在路面上堵塞空隙，從而影響水泥砂漿的灌入效果，多孔母體瀝青混合料鋪設(shè)的質(zhì)量，將直接影響到半柔性路面的使用性能，因此，在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該特別注意平整度等方面的質(zhì)量管理，術(shù)語瀝青（或?yàn)r青質(zhì)）混凝土、瀝青瀝青混凝土和瀝青混合物通常僅用于工程和施工文件中，這些文件將混凝土定義為由礦物骨料和粘合劑粘合而成的任何復(fù)合材料。

由于橋面混凝土面板經(jīng)常收到車輛重復(fù)荷載的振動(dòng)、沖擊、拉伸、剪切力等力學(xué)性能的影響從而致使面板產(chǎn)生一些些微裂縫引起橋面滲水或漏水，導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋腐蝕，嚴(yán)重影響道路橋梁的 性和耐久性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設(shè)一層橋面防水層，一杜絕水滲漏的危害。

引入彩色透水混凝土路面并對其實(shí)行進(jìn)一步的優(yōu)化，對緩和我國交通變壞的近況有著積極長久的意義跟著彩色透水混凝土工藝的不停進(jìn)取，其路面功用會(huì)得到不停地改善，施工難度也會(huì)愈加簡易，同時(shí)工程造價(jià)也將不停降落，勢必會(huì)使彩色透水混凝土得到更大界限的推行應(yīng)用，作為一種新式路途工程技術(shù)也有著很好的開展前景，施工工具布置：透水混凝土施工操作人員需將施工機(jī)具如振動(dòng)機(jī)、抹子、噴槍等用水潮濕；緩凝劑拆封前揉搓擠壓數(shù)次，待開封后轉(zhuǎn)入桶內(nèi)置入陰涼處保管，施工人員應(yīng)劃分相應(yīng)的專業(yè)施工班組。