電動叉車的起升機構由起升油缸、導向滑輪及輪架、起重鏈和叉架等組成。起升油缸裝置在外門架的下橫梁上。而油缸活塞桿的上端與輪架相連，導向滑輪裝在輪架上，在導向滑輪上繞有起重鏈，其一端固定在油缸蓋（或門架橫梁）上，另一端繞過導向滑輪與叉架相銜接。起升油缸頂起導向滑輪，經過滑輪帶動鏈條，鏈條牽引叉架，使叉架升降。河南電動叉車廠家通知大家，貨叉或其他取物安裝是裝置在叉架上的，從而完成貨文和貨物的升降動作。河南電動叉車的門架及叉架的起升和傾斜動作，都是由各工作油缸為動作的執行元件。均衡重式叉車的工作安裝，裝置在叉車的前方，以便于裝卸作業。河南電動叉車廠家通知大家，前移式叉車具有門架前移機構，有的還裝有貨叉的俯仰機構。

長葛電動叉車廠家表示，內燃叉車、電動叉車高速行駛時，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會招致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，這能夠形成胎體簾子線斷裂,輪胎內部的緊縮空氣則從斷線處頂起構成鼓包。更嚴重的話，會形成輪胎撞擊決裂,瞬時完整氣餒并可能呈現車輛失控的險情。與充氣輪胎相比，實心輪胎具有平安性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優點，在叉車范疇是充氣輪胎的理想換代產品。輪胎是內燃叉車、電動叉車的重要組成部件，對叉車的平安性能起著至關重要的作用，所以激烈倡議有些叉車必需要裝置實心輪胎。

頻繁的充電會影響到電動叉車蓄電池的性能，頻繁在電量耗盡狀態下充電會招致電池容量降落。顯然這兩種充電機遇都不大科學合理，好像我們進食，頻繁的進食會加劇我們消化系統的擔負，而每次吃飯前都餓到快要躺在地上，這樣的機遇選擇更是會對本身形成傷害。洛陽電動叉車正確的充電機遇應該把握在剩余電量大約在20%到25%之間時較為適宜，這樣就可以長期維系電動叉車蓄電池的的良好狀態，從而有效的維系電動叉車的運用壽命。