什么是取力器？ 簡單點來說，河南取力器其實就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱運用齒輪銜接，與舉升泵是軸銜接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就能夠運轉了。而灑水車舉升泵是一個液壓安裝，舉升車箱，完成自卸功用。像灑水車這種需求額外動力的專用車輛，如：自卸車、干混砂漿運輸車、混凝土攪拌車等都是經過河南取力器獲取的，取力器普通是裝在變速箱外側的附加安裝（混凝土攪拌運輸車的取力器是在離合器外殼上），主要從變速箱的某個齒輪獲取動力。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內的取力器多數用在自卸車上，所以對取力器的請求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對取力器的請求很高，河南取力器廠家會設計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。

依據控制方式的不同，河南取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等支配方式，其中氣控比擬常見。 依據動力輸出方式的不同，通?？煞譃樽兯倨鱾炔縿恿敵龇绞健⒆兯倨髑安縿恿敵龇绞健⒆兯倨骱蟛縿恿敵龇绞健l起機前部動力輸出方式。 重型自卸汽車取力器呈現毛病，直接且顯而易見的結果就是齒輪泵不轉，液壓傾卸系統失去了動力源，整個系統處于癱瘓狀態，無法工作。重型自卸汽車上多采用的是河南氣動取力器，它主要由傳動機構、銜接機構、支配機構三局部組成。這三局部中常呈現毛病的是支配機構，它采用電磁閥開關氣路方式。電磁閥控制取力器的支配氣缸，從而完成河南氣動取力器的掛擋和脫擋工作。