冷瀝青砂與瀝青冷補料用途不一樣，隨著技術(shù)的發(fā)展和施工 方面的要求，熱拌瀝青砂也處于被動狀態(tài)，因為影響施工 和施工效果逐漸被冷瀝青砂所替代，集料粒徑大大小于瀝青冷補料的粒徑，細粒徑達到更好的阻水防腐效果，瀝青冷補料作為一種道路修補材料，現(xiàn)在已被廣泛應(yīng)用于道路養(yǎng)護中，瀝青冷補料和熱拌瀝青料相比，有著諸多優(yōu)點，無論是在道路養(yǎng)護中節(jié)約人工成本這一塊，還是施工中無需大型機械這一塊，相比瀝青熱料，都有很大的優(yōu)勢，大大降低道路養(yǎng)護公司日常養(yǎng)護成本。

修補完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上，注意事項：低溫施工時，應(yīng)將其放在℃以上的庫房內(nèi)存放小時后進行，高等級公路修補時，修補區(qū)域的四周和邊角應(yīng) 充分地壓實，被修補的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止，如需填補的冷補料厚度在以上，填補工作應(yīng)以每～為一層，分層補填，逐層壓實。

施工時要注意： 1，在開槽時要遵循“淺洞深補、斜洞正補、圓洞方補、連續(xù)坑槽合并修補以及切線適當外移原則。這樣修補后的坑槽線條直順美觀，且可減少維修頻率和跳車感的出現(xiàn)。 2，填料壓實中，瀝青冷補料的厚度不宜超過5cm，如坑槽深度超過5cm則要分層進行攤鋪和壓實，在壓實過程中，要先將邊緣壓實再壓實中間部位，橫向壓實和縱向壓實的雙重壓實，以 壓實密度和修補質(zhì)量。