壓實后即可通車，通車越多，經(jīng)過車輛的連續(xù)多次碾壓，更加有利于瀝青冷補料強度的形成，使得瀝青冷補料可以更快的凝固，常溫下具有一定流動性的瀝青液，使其具有sbs改性瀝青高性能的顯著優(yōu)點，常溫下呈粘稠液態(tài)，性質(zhì)穩(wěn)定，是生產(chǎn)冷補瀝青的核心原料，而如果使用熱拌瀝青混合料則修補成本高，對攤鋪溫度要求高，低溫條件下不利于混合料的壓實，同時如果道路路面坑槽小或者分布較為分散，需要的熱拌瀝青混合料較少，或來回運輸部方便，又不值得修補一次，總是需要等到路面坑槽形成一定的量之后才能開始修復(fù)路面，進(jìn)而影響行車 。

把足夠的冷補材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽 應(yīng)高于四周路面并呈弧形，如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式，壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙，采取隨時修補方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補方式，將Z為經(jīng)濟(jì)、有效、一般修補坑穴前應(yīng)將修補的坑穴內(nèi)及四周的浮土、碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物和積水。

對于較大面積坑洞壓實方式是用鋼輪壓路機或振動壓路機；對于小面積的坑洞可以采用鐵夯壓實，修補完后表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、,無松散，普通道路修補壓實度要達(dá)到93%以上，高速公路修補壓實度要達(dá)到95%以上，在市政道路或高速公路建設(shè)項目中，經(jīng)常由于鋪設(shè)管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補會產(chǎn)生很多問題，在很多城市每年要花費數(shù)百萬經(jīng)費來養(yǎng)護(hù)和修補溝槽。