粘貼鋼板加固法是采用粘結劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結構受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結構形成整體，以達到提高結構承載能力的目的，碳纖維加固技術是近幾年內才由國外引進的一種新技術，因其強度高，耐腐蝕，且施工簡便等優點，目前已應用于實際工程中，然而，由于增大截面法在施工過程中全部的作業需在梁底進行，施工難度較大且施工質量難以控制，因此，盡管在某些情況下費用并不太大，但以上因素制約了該技術的應用，一般用于T型截面梁的加固維修。

因此，橋梁加固和改造，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務水平，在更大程度上能夠消除交通安全隱患，橋梁加固維修是橋梁養護管理的一項重要內容，根據橋梁現有的狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發展的趨勢，對橋梁維修加固的必要性和可行性作出分析判斷，選擇合理的橋梁維修加固方案，選擇橋梁維修加固方式時，必須考慮舊橋現狀、承載能力減弱的程度以及日后交通量，zui好參考已經成功完成補強加固的橋梁的施工。

這種技術具有提高結構承載力，增大結構剛度，減小撓度等優點，此外，結構性加固方法還有增設主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯系加固法等，預應力錨索框架法，該加固法采取在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套４０厘米的鋼筋混凝土，并在兩側墻增設水平預應力索對錨和前墻增設地錨的方案，該加固法采取臺腔與橋臺基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨桿與槽鋼抱箍，然后在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套2５厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。