從經濟上分析，橋梁加固可以節省大量投資，收到良好的社會經濟效益，采用適當的橋梁加固技術和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用；而且對現有交通運輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，橋梁加固多有四種方式：擴大或增加原有結構構件截面，以提高原結構的強度和剛度；用新的結構代替服役的應力不夠的結構；改變原結構的受力體系，使原結構減少受力；對原結構施加外應力，來改變原結構的受力圖形，并提高橋梁剛度和強度。

隨著交通量增大，橋梁載重等級也發生了變化，由于早年設計注重于材料的節省，安全度低，容易造成斷面單薄、安全儲備低，因此近年的橋梁加固工程逐漸增多，雖然橋梁維修加固的方法比較多，如何進行選擇，要充分考慮于具體的工程，應依照以下的原則：橋梁加固維修時應以不更改原有建筑形式為原則，只有在復雜情況下，才能更改其結構；橋梁加固維修時存在多種不同方式，據服役橋實際情況、承載能力的減弱程度和今后任務，而采用相應恰當的維修加固方式。

這種技術具有提高結構承載力，增大結構剛度，減小撓度等優點，此外，結構性加固方法還有增設主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯系加固法等，預應力錨索框架法，該加固法采取在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套４０厘米的鋼筋混凝土，并在兩側墻增設水平預應力索對錨和前墻增設地錨的方案，該加固法采取臺腔與橋臺基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨桿與槽鋼抱箍，然后在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套2５厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。