隨著橋梁使用年限的增長以及橋梁負荷的日趨增大,我國很多橋梁均出現了破損，因此研究如何修復這些橋梁已成為當今橋梁設計的重要課題，通過對目前我國大部分橋梁修復的實例分析,橋梁加固是維修病害橋梁、提高橋梁承載能力的比較基本、比較常用的方法，本文提出了橋梁加固的目的，論述了橋梁加固的常見方法及特點，給出了橋梁加固的方案選擇和加固效果評價，隨著我國國民經濟的日益發展，交通運輸量的迅速增長，截止至2000年，我國危橋總長已達2萬余延米。

隨著交通量增大，橋梁載重等級也發生了變化，由于早年設計注重于材料的節省，安全度低，容易造成斷面單薄、安全儲備低，因此近年的橋梁加固工程逐漸增多，雖然橋梁維修加固的方法比較多，如何進行選擇，要充分考慮于具體的工程，應依照以下的原則：橋梁加固維修時應以不更改原有建筑形式為原則，只有在復雜情況下，才能更改其結構；橋梁加固維修時存在多種不同方式，據服役橋實際情況、承載能力的減弱程度和今后任務，而采用相應恰當的維修加固方式。

這種技術具有提高結構承載力，增大結構剛度，減小撓度等優點，此外，結構性加固方法還有增設主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯系加固法等，預應力錨索框架法，該加固法采取在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套４０厘米的鋼筋混凝土，并在兩側墻增設水平預應力索對錨和前墻增設地錨的方案，該加固法采取臺腔與橋臺基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨桿與槽鋼抱箍，然后在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套2５厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。