在機械中，銅瓦是指使用紫銅為主要材料制作的軸瓦;合金(不是五金)瓦是使用多種金屬混合制作的，硬度與滑動性明顯提升的軸瓦。銅瓦承重能力不及合金瓦，一般用于小型機械中，多做成含油軸瓦。 銅瓦軸承屬于滑動軸承，因為它以配合使用較低滑動摩察系數的材料制成，軸承與軸之間是面接觸，所以適用范圍是大負荷、低轉速部位，如軋鋼機以及發(fā)動機的曲軸、連桿中，一般不用于高轉速的機構中，對鋼軸來說所謂銅軸瓦常用的是巴氏合金(銅錫合金瓦)，現在多用高錫鋁基合金作為軸瓦減低摩擦系數的材料，當然也有適用燒結銅合金材料制成的銅套(整體銅軸承)，或者燒結的銅套由于結構上多孔隙能存油，用于較高轉速處可能好一點。 由于滑動軸承必須保持摩擦面之間的油潤滑，在需要高速運行時可以考慮壓力加油，將較高壓力的潤滑油施加到滑動摩擦面，甚至由于壓力油的存在，使軸懸浮在軸承中間，這樣高一點轉速也不怕了。

發(fā)動機銅瓦好還是鋁瓦好？ 鋁的優(yōu)勢： 當前，汽油 發(fā)動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴 油發(fā)動機中，鑄鐵缸體占絕大 部分。近年來，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，轎車迅速進入普通百姓的生活，同時，車輛的節(jié)油性能逐漸受到重視。減輕發(fā)動 機的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發(fā)動機的重量。

銅套要耐磨，銅套的承載力就要求比較高，硬度也比較高，榮昌高力黃銅硬度可以到達HB210左右。這樣的銅套承載力比較高，比鋁青銅的承載力還要高。同時高力黃銅也考慮了硬度太高就比較脆，所以可以在材料成分添加一些其他的金屬，既保證硬度，也保證的承載力，還有潤滑性。所以一般做成石墨銅套,在干摩擦條件下我們在軸承表面設計一層預潤滑膜可以確保在最短的時間內將固體潤滑劑轉移到對偶件上并形成有效的固體潤滑膜. 最耐磨的是離心鑄造銅套。離心鑄造的銅套具有以下特性：1、無砂眼，無氣孔。2、氣密性好，組織細密。3、抗拉強度，屈服強度高，耐磨。