瀝青路面的基層分為半剛性與剛性，由于基層與面層屬于不同性質(zhì)的資料，因而兩者粘結(jié)良好、保證連續(xù)是該類路面請(qǐng)求的重點(diǎn)。另外，當(dāng)瀝青面層滲水后，水分多會(huì)集中于面層和基層的分離部位，形成瀝青路面的唧漿、松懈、坑槽等毀壞。所以，在半剛性或者剛性基層上面加做下封層，對(duì)加強(qiáng)路面構(gòu)造層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與防水才能將起到至關(guān)重要的作用。河南同步封層車廠家表示，較為常用的就是采用瀝青碎石同步封層技術(shù)。

新鄉(xiāng)瀝青碎石同步封層車做下封層，進(jìn)步了路面的高溫抗剪強(qiáng)度，改善了防水層的低溫抗裂性與延緩反射裂痕上升的才能，對(duì)維護(hù)基層免受沖刷毀壞和瀝青面層早期損壞具有十分理想的重要意義。同步碎石封層技術(shù)將高溫瀝青與干凈枯燥的平均石料簡(jiǎn)直同時(shí)噴灑在路面上，使瀝青與石料在Zui短的時(shí)間內(nèi)完成分離，保證了瀝青與石料有足夠的分離強(qiáng)度。同時(shí)，同步碎石封層技術(shù)施工簡(jiǎn)單、疾速，進(jìn)步工作效率；能夠儉省資料、設(shè)備本錢，降低工程造價(jià)，性價(jià)比高；由于同步碎石封層設(shè)備的高準(zhǔn)確度，也使得勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。因而，采用同步碎石封層車和瀝青防水層，能大大進(jìn)步對(duì)瀝青路面下封層的施工質(zhì)量和防水密水、抗裂性能，在中國(guó)推行應(yīng)用非常必要。

1.與熱瀝青薄層罩面相比，纖維同步碎石封層具有更好的封水效果，能有效避免路表水的下滲，更好的維護(hù)施工路面的構(gòu)造，有效延長(zhǎng)路面的運(yùn)用壽命。 2.纖維同步碎石封層能有效處置路面的老化、磨損以及潤(rùn)滑等問(wèn)題，進(jìn)步路面的抗滑才能，還能在一定水平上更快恢復(fù)路面的平整度。 3.纖維同步碎石封層屬于薄層構(gòu)造，利于節(jié)約瀝青與集料，降低施工本錢。 4.它還能進(jìn)步路面的抗裂性能，處治原路面細(xì)微龜裂和塊裂，抑止和延緩裂痕的進(jìn)一步開展的才能。 5.纖維同步碎石封層能完成瀝青灑布與集料灑布的同步停止，改善了瀝青與集料的粘結(jié)效果，進(jìn)步了瀝青與集料的接觸面積，保證兩者能更好的粘結(jié)。 6.纖維同步碎石封層的施工速度比擬快，施工溫度敏理性低，施工過(guò)程對(duì)道路通行影響小，開放交通時(shí)間短。