從采用需求決定，直流充電樁總體造價(jià)高成本，交流充電樁費(fèi)用低。如果是自己安裝充電樁，推薦 采用交流充電樁便可，交流充電樁的充電功率較大 可以達(dá)到7KW，平均充滿電需要6-10個(gè)小時(shí)，下班了回到家時(shí)可以直接把電動(dòng)汽車停放好，充上電以后第二天不影響到采用。同時(shí)對(duì)配電的需求并不是很大，普遍的220V電源就可以接入采用。個(gè)人對(duì)充滿時(shí)間沒(méi)有太高的標(biāo)準(zhǔn)，直流充電樁適用新建小區(qū)、停車場(chǎng)、適用充電流動(dòng)性比較大的地方。

直流充電樁與電動(dòng)汽車之間通信充電時(shí)，直流充電樁需要與電動(dòng)汽車進(jìn)行信息互換，讓充電樁識(shí)別插頭連接狀態(tài)，如是否可靠連接、是否漏電等，用于確定是否可以開(kāi)始充電或斷電。GB/T 20234.3-2015對(duì)直流充電樁與電動(dòng)汽車的通信方式及接口進(jìn)行了規(guī)范，二者之間通過(guò)CAN協(xié)議進(jìn)行通信，因此每一個(gè)直流充電插頭都必須包含CAN接口，一樁多充的充電樁則會(huì)有多個(gè)CAN接口。 交流充電樁內(nèi)部功能單元之間通信在充電樁內(nèi)部，多個(gè)控制單元之間也需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，IM1281B電能計(jì)量模塊檢測(cè)的充電電量。可以通過(guò)Uart TTL通信方式將電量數(shù)據(jù)發(fā)送給計(jì)費(fèi)控制單元，計(jì)費(fèi)控制單元可實(shí)現(xiàn)核對(duì)用戶信息、計(jì)量、扣費(fèi)、打印賬單等功能。另外，主控制單元一般通過(guò)CAN通信通知充電機(jī)開(kāi)始或結(jié)束充電。交流流充電樁與周圍其他設(shè)備之間的通信電動(dòng)汽車充電樁屬于配網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配網(wǎng)自動(dòng)化儀器綜合考慮。

交流充電樁和直流充電樁的區(qū)別： 交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。