在CAD軟件環(huán)境下，能夠得到零件的一些有用的幾何信息，例如經(jīng)過幾何剖析功能，能夠得到整條曲線的曲率分布及其巨細，能夠查看曲面的質(zhì)量。一起其供給的二次開發(fā)工具為用戶開發(fā)自己專用的CAD系統(tǒng)供給了技能支持。CAE在型材拉彎成形工藝中的使用，使得技能人員能夠更直觀的觀察到型材的動態(tài)成形過程，以及每個瞬時資料的應(yīng)力、應(yīng)變、位移分布，經(jīng)過這些基本數(shù)據(jù)，能夠得出型材的成形功能，并結(jié)合其力能參數(shù)來調(diào)整模具的參數(shù)和成形工藝，修改模具的型面，調(diào)整回彈量。

CAE技能已經(jīng)成為型材拉彎成型中十分重要的工具，但是它在實踐中的使用卻受到許多要素的約束。要準(zhǔn)確地對拉彎過程進行數(shù)值模仿，就必須精確描述工件資料的力學(xué)功能，合理確認(rèn)邊界條件，一起能準(zhǔn)確地處理拉彎中的各種非線性問題；此外，還要求使用者具有必定的理論基礎(chǔ)、掌握相關(guān)的軟件知識并對出產(chǎn)工藝有適當(dāng)?shù)牧私?。其間的任何一個環(huán)節(jié)呈現(xiàn)失誤都將導(dǎo)致剖析的結(jié)果和實踐情況的偏差。因而，有必要對拉彎機理進行深入的研討，結(jié)合CAE技能，確認(rèn)拉彎工藝參數(shù)對工件成形質(zhì)量的影響規(guī)則，使成形后的零件具有合理的校形余量，從而提高轎車和飛機拉彎件的質(zhì)量和加快轎車和飛機拉彎件的國產(chǎn)化進程有著十分重要的含義。

安全出產(chǎn)：安全是工業(yè)出產(chǎn)過程中首要重視的要素。因而，在生產(chǎn)過程中，需要在型材操作臺前添加防護設(shè)備，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，培訓(xùn)全面的技能操作人員。另外，在不銹鋼型材拉彎過程中，禁止操作人員站在拉彎設(shè)備前端。