配合比設(shè)計 （1）級配碎石配合比設(shè)計應(yīng)以實際工作使用的材料為對象，根據(jù)設(shè)計或規(guī)范推薦的級配范圍和以往工程經(jīng)驗，構(gòu)造 3-4 條試驗級配曲線，通過配合比試驗，優(yōu)化級配。 （2）配合比應(yīng)采用重型擊實或振動成型試驗方法，確定最佳含水率和最大干密度。 （3）應(yīng)按試驗確定的級配和最佳含水率，以及現(xiàn)場施工的壓實標準成型標準試件，進行CBR強度試驗和模量試驗。 （4）應(yīng)選擇CBR強度最高的級配作為工程使用的目標級配，并確定相應(yīng)的最佳含水率。

攪拌和運輸 1、選擇質(zhì)堅干凈的粒料，粒料級配符合設(shè)計及規(guī)范要求；粒料級配按經(jīng)批復的配比控制準確。 2、級配碎石集中廠拌，廠拌設(shè)備采用穩(wěn)定土拌和站。通過電子計量設(shè)備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關(guān)，定時卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。加水量通過現(xiàn)場攤鋪條件及天氣情況而調(diào)整儲水缸出口的閥門。進料、拌和、出料過程連續(xù)作業(yè)。 3、拌和過程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測材料含水量，根據(jù)變化等情況，及時調(diào)整用水量，確保混合料的含水量均勻，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右。 4、試驗人員按照要求頻率檢驗級配碎石的級配、含水量；拌和好的級配碎石應(yīng)均勻。 5、級配碎石采用自卸汽車運輸，其運輸能力應(yīng)與拌和、澆筑能力和倉面具體情況相適應(yīng)。運輸時采用慢速行駛，避免在運輸過程中產(chǎn)生離析。 6、粒料運輸車輛運料時頂面苫布覆蓋，防止粒料散落及失水。

接縫處理 1、縱向施工縫處理 （1）每幅攤鋪后碾壓時注意預留30～40cm不碾壓，以作為后續(xù)施工的基準面。在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。 （2）縱縫應(yīng)垂直相接，嚴禁斜接。 2、橫向施工縫處理 級配碎石墊層應(yīng)連續(xù)攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設(shè)置橫向接縫。每天收工時，需要設(shè)置橫縫。即在每段或每日工作結(jié)束時，施工尾端為后作業(yè)段留設(shè)銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后，留5～8m不進行碾壓，后作業(yè)段施工時，對留下未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。