無縫鋼管主要特點(diǎn)是無焊接縫，可承受較大的壓力，產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件，精密鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度，外徑更小；精度高可做小批量生；冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好；鋼管橫面積更復(fù)雜；鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密；冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好；鋼管橫面積更復(fù)雜；鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密，鋼管的用量雖不多,但卻非常重要,汽車的操縱器、轉(zhuǎn)向軸、減震器、前橋總成、等速節(jié)傳動(dòng)軸、消音器、后軸懸架臂和冷卻水裝置等部件都是由各種鋼管組成的,可以說沒有鋼管汽車就無法開動(dòng)。

精密光亮管的高溫回火脆性的本質(zhì)，普遍認(rèn)為是磷、錫、銻、砷等雜質(zhì)元素在原奧氏體晶界偏聚，導(dǎo)致晶界脆化的結(jié)果，而錳、鎳、鉻等合金元素與上述雜質(zhì)元素在晶界發(fā)生共偏聚，促進(jìn)雜質(zhì)元素的富集而加劇脆化，上、下導(dǎo)板的不均勻磨損也會(huì)加劇壁厚不均程度；軋輥——軋輥中心線偏斜：在生產(chǎn)過程中，由于穿孔機(jī)兩側(cè)壓下螺絲安裝不正確，或由于螺紋和軸承磨損而使兩輥間軸向發(fā)生水平偏斜，兩個(gè)軋輥的送進(jìn)角不一致使變形區(qū)發(fā)生畸變而導(dǎo)致壁厚不均。

這些精密鋼管和普通無縫鋼管有哪些區(qū)別呢？這些承載高鐵高要求的精密鋼管都是來自于哪里呢？坊間傳說的天陽高鐵專用精密無縫鋼管究竟怎么樣呢？就讓我們一一剖解，精密無縫管與普通無縫管的區(qū)別？，垂直度：電子電器外殼對(duì)焊管的垂直度有一定的要求，通過計(jì)算機(jī)根據(jù)管材的彎曲情況檢測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過測(cè)控系統(tǒng)加工處理后給出校直修正控制參量，然后由PLC控制伺服調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)，使工件的大彎曲點(diǎn)方向豎直向上，液壓缸執(zhí)行直線動(dòng)作驅(qū)動(dòng)壓頭下壓工件，完成校直循環(huán)。