預(yù)應(yīng)力加固方法具有加固、卸荷、改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力的三重效果，由于預(yù)加力作用，改善了原梁的應(yīng)力狀態(tài)，提高了原梁的承載能力和抗裂性能，橋梁加固的被動(dòng)加固是指通過(guò)結(jié)構(gòu)性能改變，提高主梁承載力，當(dāng)橋梁采用被動(dòng)加固的時(shí)候，常用到的方法就是增大橫截面積，在橋梁需要被動(dòng)加固的時(shí)候，證明橋梁已經(jīng)存在問(wèn)題，問(wèn)題主要是橋梁的承載能力不足和荷載等級(jí)不足，這時(shí)的橋梁就既需要提高橋梁的承載能力，又需要增強(qiáng)荷載能力，從而達(dá)到橋梁需要加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。

它不僅具有碳素材料的固有特性，而且具有紡織纖維的柔軟性和加工性，是新的增強(qiáng)纖維，混凝土加固，粘鋼加固，當(dāng)交通量增加，主梁承載力不足，或縱向主筋嚴(yán)重銹蝕時(shí)，梁板橋主梁會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂縫，增大面積加固，這種方法是一種通過(guò)增加橫截面積和鋼筋來(lái)加固混凝土結(jié)構(gòu)的方法，通過(guò)橋梁檢測(cè)，我們能系統(tǒng)地收集當(dāng)前橋梁技術(shù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，積累橋梁加固技術(shù)資料和經(jīng)驗(yàn)，還可以充實(shí)橋梁大型數(shù)據(jù)庫(kù)，只為了達(dá)到加強(qiáng)橋梁科學(xué)管理、提高橋梁加固檢測(cè)的技術(shù)水平。

在交通的干擾下，給加固施工帶來(lái)很大的困擾，橋梁結(jié)構(gòu)的限制因?yàn)闃蛄航ㄔ於际怯幸欢〞r(shí)間的，當(dāng)時(shí)橋梁的建造都是滿足當(dāng)時(shí)的需求，橋梁結(jié)構(gòu)都是定好型的，橋梁加固的原則都是要按照原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，這樣就會(huì)使加固受到了限制，鋼板粘貼于預(yù)定位置后，應(yīng)立即進(jìn)行打鉚釘孔、打入異形鉚釘，異形鉚釘全部打入后，通過(guò)鉚釘對(duì)鋼板拉伸作用，保證鋼板沿受力方向拉緊，并將鋼板牢固地鉚接于加固構(gòu)件上，結(jié)構(gòu)膠通過(guò)擠壓從鋼板邊緣擠出。