把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽中央應高于四周路面并呈弧形，現階段中國冷補料品質參差不齊，有的廠商選用低特性添加劑，更有立即用乳化瀝青或廢機油與瀝清立即拌合，嚴重影響瀝清品質，沒法確保瀝清與石料的粘附性，自主研發性能卓越低成本的瀝清添加劑，進而產品研發了性能提升海外商品化原料更優、成本費與國產商品化原料貼近的冷補瀝青混合料。

驗收，在冷補材料的配制、生產、施工中，應注意以下幾點：，拌合時如石料干燥，用強制拌合機就可拌合，不干時用拌合機小火拌合或停火拌合，可節約成本，烘干溫度不能超過80℃，生產出來的成品料用袋計重裝好，便于保存、搬運，可延長存儲時間，又可為財務核算提供可靠的依據，選擇石料以堿性石料為好，礦粉含量不超過2%，可降低油石比0，冷補法無需前期準備，施工時間短，修補完成后可立即開放交通，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補時必須涂刷界面劑)，冷補瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實，根據實地修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實，涂刷界面劑(煙臺華通瀝青冷補料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。