非常有意思的是，車尾部分有一個上揚設(shè)計，并且和前臉一樣采用了雙邊“C”字型貫穿式黑色裝飾，新能源汽車價格“漲”聲迭起，那么真正的新能源車該是什么樣子呢？以插電式混合動力車型為例，基于傳統(tǒng)燃油車打造的插電式混合動力車型，首先應(yīng)該是一款優(yōu).秀的傳統(tǒng)燃油車，并且應(yīng)該基于專門的新能源車平臺打造，而不是機械式的發(fā)動機加電動機，電池儲電量的多少不應(yīng)影響車輛性能，更重要的是車輛應(yīng)該做到不論是電力驅(qū)動還是混合驅(qū)動，都能實現(xiàn)超低能耗。

包括特斯拉、小鵬、比亞迪、哪吒等在內(nèi)的新能源車企紛紛發(fā)布調(diào)價公告，普遍漲幅在3000元到10000元不等，也有車企上調(diào)價格近3萬元，面對愈演愈烈的漲價潮，消費者不禁發(fā)出疑問，現(xiàn)在到底適不適合入手新能源車？總體來看，針對這一輪新能源車漲價潮，市場上認(rèn)為主要有兩個原因，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東向人民網(wǎng)《財米油鹽》表示，這一輪新能源汽車的漲價潮，動力電池原材料的上漲是Z主要和Z根本的原因，而新能源汽車的補貼政策退坡是次要原因。

新能源汽車就是指采用汽油、柴油以外的其他新能源為動力的汽車，比如純電動汽車、燃料電池汽車和其他新能源汽車等等，新能源汽車還有其他“新”的地方嗎？成都新能源汽車之所以“新”，不僅在于這些能源類型，還因為它們大多對環(huán)境友好，達(dá)到了廢氣的零排放或低排放，使得空氣更清新，可以說，年檢改革一直是在往更加便民的方向走，隨著汽車制造水平的不斷提升，以及新能源汽車保有量的激增，過于頻繁的車檢顯然無法適應(yīng)快速發(fā)展的汽車市場，于是車輛年檢制度改革成為必然。