不進行預熱也是一種常見的錯誤操作。柴油發(fā)電機啟動后都不應該立即進入高轉速或者立即帶負荷運行。特別是寒冷的季節(jié)中更需要注意，柴油機啟動后需在800-1000轉／分鐘的怠速或者低速的無負荷運轉3-5分鐘，然后才可以帶負荷運行。若柴油發(fā)電機啟動即帶負荷工作，則此時柴油發(fā)電機溫度較低，各部分套間隙相對小，同時經過較長時間停車，各摩擦面的潤滑劑已大量流失，油膜受到嚴重破壞。此時柴油機突然進行高速運轉，潤滑劑不能及時送到各摩擦面，一定程度上加劇了機件磨損，很可能導致柴油機的非正常損壞。為此相關規(guī)定指出每周應將柴油發(fā)電機啟動空載試運行一次，運行時間不低于5分鐘。鍋爐點火之前，應啟動柴油機并帶負荷運行一次，帶負荷為250千瓦，運行時間不低于90分鐘。當環(huán)境溫度低于5℃時，需啟動柴油發(fā)電機加熱器。

玉柴柴油發(fā)電機組出現燒瓦的原因及其解決辦法:玉柴柴油發(fā)電機組的組成部分包括柴油發(fā)動機、發(fā)電機/電球、控制系統、冷卻系統和電瓶等。而曲軸又是柴油機部件中關鍵的部件之一，根據其材質，可分為鋼鍛曲軸和球墨鑄鐵曲軸2類型。機組運行中，如若出現曲軸燒蝕的情況，也可以叫做是燒瓦。玉柴柴油發(fā)電機組燒瓦的主要原因是發(fā)電機組的機械負荷和熱負荷過大;或者在缺油的情況下繼續(xù)運行機組。當然，當你不缺油的時候，你也可能會遇到燒瓦相關原因發(fā)電機組制造商介紹可參考以下幾點：玉柴柴油發(fā)電機組出現燒瓦的原因及其解決辦法機油/潤滑油不符合標準。如果將不符合標準的潤滑油的潤滑油，會堵塞油路，造成燒瓦。發(fā)電機組長期超負荷運行，發(fā)動機溫度高，轉速低，軸瓦承載力增加，油泵供油量相應減少，高溫下油粘度降低，更容易燒瓦。原因：機油限壓閥螺栓擰緊過緊;長期低負荷運行也可能燒瓦。柴油機缺水，低溫;機油堵塞;

柴油發(fā)電機長期使用后，冷卻風扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導致冷卻風扇失去正常的吹風能力。此時，冷卻風扇的皮帶需要重新更換。更換時，起更換，而不僅僅是其中一個。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機運行時，冷卻風扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅動冷卻風扇運行，風扇葉片容易失去平衡。冷卻風扇與護鋼、冷卻水箱的匹配比較精細，平衡的變化可能會使風扇碰撞，三個設備都會損壞。另外一種情況是冷卻風扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風能力。只要冷卻風扇皮帶輪軸承在平時維護時有足夠的潤滑，就可以避免。