銑刨路面，比如銑刨機轉子在一米級別分中置和后置，半米及以下只有后置，兩米及以上只有中置，像一米擋輸料系統及以上級別為前置，半米擋銑刨機及以下為后置，這么區別主要是為了調整銑刨機重心，達到很好的銑刨效果，再就是大型銑刨機前置輸料操作更方便，由于銑刨機銑刨出的瀝青廢料顆粒較為均勻，具有很高的經濟價值，可以作為瀝青熱再生的原料，也可以作為泥接碎石路面的原材料，因此銑刨廢料必須進行統一收集和管理，再根據情況進行綜合利用。

銑刨分水泥砼路面銑刨、橋面銑刨和瀝青砼路面銑刨。水泥砼路面分為新水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平，及舊路面改造進行銑刨，增強新舊接合面的銜接質量（增強摩阻力），如銑刨掉舊的松散層等。橋面銑刨是解決橋面防水砼表面浮漿影響后鋪結構層的質量，為了提高其使用壽命，現流行進行橋面精銑刨即待防水砼達到設計強度后將其表面采用精銑刨（6mm左右）和刻槽處理，并用高壓氣流吹去表面雜塵，之后立即采用乳化瀝青下透、封孔來提高使用壽命。瀝青路面銑刨主要指：瀝青混凝土面層的小面積開挖翻新及用于清除路面的壅包、波浪、網裂、車轍等。

橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開，新鋪路段與原路面的接縫用切割機將縫切齊，并用風鎬機將厚度不足部分清除，在橫縫處涂抹密封膠，在下次施工前，對橫縫處涂刷密封膠，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱,對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪，用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，并用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補，對多余的混合料由人工鏟除，對不足部分，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順。