轎車車身內(nèi)部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置，座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一，座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成，座墊和靠背應具有一定的彈性，調(diào)節(jié)機構(gòu)可使座位前后或上下移動以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度，加入WTO后，國門洞開，進口轎車將像脫韁的野馬躍過低矮的門檻，擠占經(jīng)濟型轎車應有的市場份額，對國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場產(chǎn)生強烈的沖擊，國內(nèi)的轎車消費環(huán)境，又使經(jīng)濟型轎車步履維艱。

由于家用轎車的開支由家庭承擔，所以與家庭收入水平直接相關(guān)，一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要高，車價和維持費用也較高，并能應對愈演愈烈的世界人口老齡化趨勢，在發(fā)達guo家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車，因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量很大，在汽車市場所占的份額也很大，正因為如此，世界上各大汽車公司，像沃爾沃、寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田等都在競相研究自動駕駛技術(shù)。

任何一輛汽車，隨著使用年齡的增長，行駛里程的增加，其技術(shù)狀態(tài)會逐漸變壞:車身會失去昔日的光澤，緊固的各部件會產(chǎn)生松動，各部配合間隙會因磨損而增大，車上的機油、變速油、冷卻液等各種車用保護液，會結(jié)焦、結(jié)垢、變質(zhì)、失效，而這些車用保護液就如同人體的血液一樣，直接為汽車的各部位提供著必要的"營養(yǎng)”，如不及時更換，則會影響汽車的正常工作和使用壽命，甚至導致嚴重事故。