轎車車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置，座椅也是車身內部重要裝置之一，座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成，座墊和靠背應具有一定的彈性，調節機構可使座位前后或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度，加入WTO后，國門洞開，進口轎車將像脫韁的野馬躍過低矮的門檻，擠占經濟型轎車應有的市場份額，對國內經濟型轎車市場產生強烈的沖擊，國內的轎車消費環境，又使經濟型轎車步履維艱。

眾所周知，黑色是很吸熱的，在三、四萬的面包車中，定位無非就是性價比高，溫度高開空調勢必會增加油耗，（老款面包車甚至沒空調，車內簡直就是烤爐）怕晦氣，在較gao檔的商務車中，黑色象征尊貴，但在追求性價比的面包車中，采用黑色的面包車像是一部送殯車，遠看更像是一副棺材，維修保養費用低，沒有了發動機和變速箱，也不用每5000公里保養一次了，所以這方面還是省下很多費用的，而且電動面包車的三電系統是質保五年二十萬公里的，所以也不用擔心三電系統壞了修不起。

任何一輛汽車，隨著使用年齡的增長，行駛里程的增加，其技術狀態會逐漸變壞:車身會失去昔日的光澤，緊固的各部件會產生松動，各部配合間隙會因磨損而增大，車上的機油、變速油、冷卻液等各種車用保護液，會結焦、結垢、變質、失效，而這些車用保護液就如同人體的血液一樣，直接為汽車的各部位提供著必要的"營養”，如不及時更換，則會影響汽車的正常工作和使用壽命，甚至導致嚴重事故。