眾所周知，黑色是很吸熱的，在三、四萬的面包車中，定位無非就是性價比高，溫度高開空調勢必會增加油耗，（老款面包車甚至沒空調，車內簡直就是烤爐）怕晦氣，在較gao檔的商務車中，黑色象征尊貴，但在追求性價比的面包車中，采用黑色的面包車像是一部送殯車，遠看更像是一副棺材，維修保養費用低，沒有了發動機和變速箱，也不用每5000公里保養一次了，所以這方面還是省下很多費用的，而且電動面包車的三電系統是質保五年二十萬公里的，所以也不用擔心三電系統壞了修不起。

商務面包車可以說是整合了面包車和商務車的兩種車型的特點，但在外觀和使用上還是更偏重于面包車。與傳統面包車相比較商務面包車看起來更正式化、商業化。首先要明確，就目前來說充電站的主要目標人群是以網約車、出租車為主的運營車輛，其次是物流車輛，主要是新能源的面包車、廂式貨車，最后才是私家車，這三者的占比基本是7：2：1，因此我們在討論建站選址以及運營等方面的時候，主要考慮出租車網約車群體。

任何一輛汽車，隨著使用年齡的增長，行駛里程的增加，其技術狀態會逐漸變壞:車身會失去昔日的光澤，緊固的各部件會產生松動，各部配合間隙會因磨損而增大，車上的機油、變速油、冷卻液等各種車用保護液，會結焦、結垢、變質、失效，而這些車用保護液就如同人體的血液一樣，直接為汽車的各部位提供著必要的"營養”，如不及時更換，則會影響汽車的正常工作和使用壽命，甚至導致嚴重事故。