汽車輪胎模具用于硫化成型各類輪胎的模具。汽車輪胎模具分類： 1.活絡(luò)模具 由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2.兩半模具 由上模，下模兩片組成。

模具制造商可以通過提高模具制造技術(shù)水平來進行解決。想要提高FMC的質(zhì)量，就需要減少對手工工藝的依賴，利用先進科技來達到精細(xì)加工的要求，除此之外還要加強汽車配件模具的生產(chǎn)管理和質(zhì)量檢查。 鑄件筋板出現(xiàn)位置偏移： 即使FMC合格，模具生產(chǎn)過程中仍可能存在問題，例如，縮松和夾砂現(xiàn)象，另外，如果生產(chǎn)設(shè)備的鑄件筋板出現(xiàn)位置偏移，那么就會干擾汽車配件模具的推桿，使其不能達到合格的制造要求，針對這種情況，模具生產(chǎn)人員要加強看管，及時進行調(diào)整，排查故障原因。

·注射模 注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。 ·壓縮模 壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品。