而油門把手改變的是調速器轉速穩定后的基準值而已，柴油機的負荷變化使轉速波動，但卻是以基準值為中心的上下波動的，測速磁頭的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進行檢測，阻值一般在100-300歐姆之讓，接線端子與測速磁頭的殼體絕緣，康明斯發電機正常工作運行時，采用交流電壓檔進行檢測，應有超過1，安裝測速磁頭時，將飛輪的任意一個齒，盤機組盤到測速磁頭安裝孔的圓心處，然后將測速磁頭輕輕旋入，測速磁頭接觸到齒后，再反時針旋回1/3-3/4圈，很后用螺母緊固好測速磁頭。

柴油發電機組在使用幾年之后，會出現一些小毛病，比如不能正常啟動，柴油發電機組正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地燃燒室內，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發。今天為大家分析柴油發電機組不能啟動的原因有哪些。燃油箱中無油或者燃油閥門未打開。燃油系統油路堵塞導致機組不來油。燃油中有水分，不易著火。

柴油發電機組的水溫有明晰的規定，但許多人在實際操作中不遵照規定，形成水溫過高或許過低，這對機組的壽數會產生很大的不良影響，一般來說水溫只要不超越95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中止，相反，假如水溫過低，對柴油機的作業極為有害，溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增加，發動機作業易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率下降，經濟性下降，燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，形成金屬腐蝕。