常用的柴油發電機組是指在市場不存在的情況下，以柴油發電機組為主要的供電方式，選擇備用柴油發電機組相對的就比較簡單了，柴油發電機組應用于偶爾發生停電的地區，其發電機組本身的使用時間較少，使用頻率較低，且使用時間也較短，機械損耗低，發電機組故障率低，高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間小；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，較可靠，故障率低，維護檢修較方便。

就讓柴油機在所規則的轉速范圍內愈加安穩作業的自動操控組織，移動供油拉桿，能改變循環供油量，讓柴油發電機租借的轉速基本上是不變的，所以說柴油發電機組要滿足運用的要求，就一定要裝置調速器，具體來說就是：發電機組負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡性循環，造成發動機轉速越來越高，很后飛車，反之，當發電機負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小，循環供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發動機轉速越來越低，然后熄火。

基礎采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上，機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓，發電機與市電的雙向開關必須分開，三濾的更換周期，拉缸損傷的機理大多數由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運動的表面突出部位首先發生金屬接觸,然后局部出現微小的"燒熔"現象,而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂，在這個過程中金屬表面成硬化層,當硬化層被破壞時,所產生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料。