瀝青改色材料雙丙聚氨酯噴涂完后4小時方可解除交通禁制，噴涂期應避開陰雨天氣，因為瀝青路面是呈黑色的，對太陽熱輻射的吸收率達到0，85~0，95，處于高溫情況下，瀝青路面的抗變形能力會降低，在車輛的負荷下容易出現車轍，過高的路面溫度不僅僅會產生車轍，還會因為路面和輪胎摩擦，導致胎內氣壓升高產生爆胎的危險，快速修補材料作為一種常溫下使用的路面修補材料，其技術性能要求與熱拌瀝青混合料有較大的差別，有其自身的特點。

其他降溫方法，除了熱反射降溫和蒸發降溫的方法，通過添加相變材料紅外粉光催化劑或設置隔熱層熱管等方法也可以降低路面溫度，向瀝青混合料中添加的相變材料可以吸收路面熱雖降低路面溫度，所用相變材料一般選擇固液型有機類相變材料，如聚乙二醇、正十四烷等，彩色瀝青路面未成型時禁止車輛通行，盡量在施工完成錢使用塑料掩蓋底部瀝青路面，不但能夠防止雜物污染路面，而且能夠避免剛剛鋪好的彩色瀝青路面上堆積了砂漿和混凝土等等其他的材料，避免二次污染。

抗裂貼：抗裂貼在瀝青路面修補材料中也屬于一種“補縫”材料，但是它針對的裂縫是存在于路面基層的裂縫，當瀝青路面銑刨后基層出現了裂縫，就可以使用抗裂貼進行補縫了，貼縫帶：貼縫帶屬于路面“補縫”常用的一種材料，在瀝青路面修補材料中它屬于操作簡單且快捷的一種了，主要針對路面初始的裂縫，較窄且淺的裂縫，在外界荷載作用下，會發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。