目前，國內的鋼管打捆包裝主要還是采用人工方式。鋼管捆的成型沒有在專門的成型機構中完成，鋼管捆的外形不能得到保證。這就很容易使捆扎鋼管捆的各道包裝帶受力不均勻，導致包裝帶的破壞，甚至造成鋼管捆的散捆；不能適應于惡劣環境下的鋼管包裝，例如高溫的線管、管線管的打捆包裝；鋼管捆打捆各過程都需要手工完成，自動化水平較低，不能滿足現代化鋼管企業生產的需要。目前在美國、日本、德國、意大利已經形成了獨立完整的鋼管打捆機體系，且具有自主的產品。例如德國的西馬特鋼管打捆機，整體機械結構包括步進移管機構、水平移管機構、托叉移動機構、六角成型機構，其機械傳動米取鏈傳動的方式。這種承托式鏈條輸送裝置具有承載能力較大、具有一定的緩沖和抗振性能、傳動效率高、輸送能力大等優點，但是同時具有自重大、結構復雜、有一定的噪音、鏈條磨損維護成本高、不適合場地變化等缺點。

然而我國目前所能生產制造的打捆機多為應用于輕工、服務行業的手動、半自動和全自動打捆包裝設備,且只是一些通用型的捆扎機械。高水平高效率的全自動鋼材打捆機,如應用鋼帶的全自動打捆機的生產至今仍是一個空白,無法滿足鋼鐵冶金產品包裝的需求。鋼管自動打包機的工作原理和普通打包機的工作原理是不同的。因為一種需要人員手工操作，另外一種則不需要。因此，也正是因為這一點區別，所以在很多工廠中都會選擇使用鋼管自動打包機。鋼管自動打包機的因為采用的是自動打包，所以工作效率都比普通的打包機工作效率高。因為原理不同，工作效率不同，所以兩者之間的價格也是有很大差異的。所以消費者在購買時，也要考慮到價格的因素。

一般來說，它的結構特點主要包括四個方面，一起了解一下： 1、瞬間加熱，立即打包：創新高速熱熱熔系統設計，5秒種內可使打熱片工作，使PET打包機進入打包狀態。 2、集成電路設計：新型電路設計，采用插入式電路板控制整個打包動作和燙頭溫度，電路板更換相當方便，打包機服務便捷。 3、自動停機裝置，省電實用：當捆包動作完成，60秒內不再操作時，打包機結構設計緊湊，馬達會自動停止，進入待機狀態。 4、新型剎車設計：捆扎機使用帶盤剎車，采用特殊的彈簧設計，保證進帶平穩無噪音。