建設周期更短。由于網架的構件工業化程度較高，只需現場直接安裝，因此可以在短時間內完成工程建設，工期可控。目前,網架結構廣泛應用于高鐵站房、新能源汽車車間、大跨度無柱廠房、體育館、復雜屋面、加油站、收費站、博物館等。網架加工怎么收費網架設計加工怎么收費？要確定一噸網架加工成本多少，首先要了解網架原材料、噴漆、到施工現場的距離以及網架安裝設計等細節。這一系列的其他問題可以在你提供的網架設計施工方案圖中得到解答。

與網殼相比，平板網架是一種沒有水平推力或拉力的空間結構，其支撐結構相對簡單。一般情況下，簡支支撐足以方便下部支撐結構的處理。但由于其結構類型，網殼的受力更趨于合理，能實現更美觀的建筑外觀。網殼結構的主要缺點是:桿件和節點的幾何尺寸偏差和曲面偏差對網殼的內力、整體穩定性和施工精度影響較大，給結構設計和施工帶來一定困難。為了減少網殼結構的初始缺陷，桿件和節點的加工精度要求高，加工難度大。另外，當網殼的上升高度很高時，增加了屋頂面積和不必要的建筑內部空間，增加了建筑材料和能源的消耗。

在火力發電廠主廠房的汽機房屋面系統中，通常采用豎立四錐網架。組成這個網架的四個圓錐體的底邊平行或垂直于邊界，角點遍布在網架平面上。網架的上(下)弦節點要么是倒金字塔的頂點，要么是倒金字塔底部的角點，這樣上下弦在同一方向的平面投影正好形成兩組平行線，彼此相距半個網格的距離。上下弦網格一般為正方形，兩個方向弦長不同時可形成矩形網格。網架結構空間工作，傳力方式簡單，適用于大跨度、大柱網屋蓋結構。結構重量輕，經濟指標好。與同跨度的平面鋼屋架相比，當跨度小于< 30m時，用鋼量可節省5 ~ 10%。跨度大于30m時，可節約10~20%。