電動(dòng)托盤(pán)車(chē)制動(dòng)： (1)當(dāng)控制臂移動(dòng)到頂部或底部時(shí)，叉車(chē)將通電并制動(dòng)。 (2)在正常運(yùn)行期間，當(dāng)方向開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到反向位置時(shí)，可以執(zhí)行電制動(dòng)功能。控制運(yùn)行速度可以控制行走電動(dòng)機(jī)構(gòu)的功率。 (3)停車(chē):松開(kāi)行駛方向開(kāi)關(guān)，電動(dòng)托盤(pán)車(chē)回到空檔位置，停止運(yùn)行。 (4)氣隙調(diào)整:制動(dòng)器斷電時(shí)，通過(guò)調(diào)整三個(gè)空心螺釘和制動(dòng)器安裝螺釘，將定子和電樞之間的氣隙調(diào)整到額定值“Z”，注意保證各個(gè)方向的氣隙相同。然后鎖緊制動(dòng)器安裝螺釘。 (5)氣隙重調(diào):額定氣隙Z會(huì)因磨損而變大。為了確保制動(dòng)器有足夠的制動(dòng)力矩，有必要在氣隙達(dá)到zui大值之前重新調(diào)整氣隙。氣隙可以多次調(diào)整，當(dāng)摩擦剎車(chē)片的厚度達(dá)到zui小允許厚度時(shí)，必須更換摩擦剎車(chē)盤(pán)。制動(dòng)器的噪音水平是相關(guān)的。在要求低噪聲的應(yīng)用中，建議在zui大值范圍內(nèi)重新調(diào)整氣隙。氣隙因此，有必要檢查和重新調(diào)整氣隙，并注意斷開(kāi)設(shè)備電源。

托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)也叫液壓搬運(yùn)車(chē)，是一種物流運(yùn)輸設(shè)備，起到運(yùn)輸貨物的作用。托盤(pán)車(chē)可分為手動(dòng)托盤(pán)車(chē)和電動(dòng)托盤(pán)車(chē)，兩者均用于平面點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。小巧靈活，幾乎可以應(yīng)用在任何地方。如果主要運(yùn)輸路線之間的距離大于30米至70米，您可以使用帶折疊踏板的電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)。駕駛員可以站著駕駛，較高速度提高近60%。對(duì)于行業(yè)，不少?gòu)臉I(yè)者表示，雖然手動(dòng)托盤(pán)車(chē)是常見(jiàn)的搬運(yùn)設(shè)備，但在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，手動(dòng)托盤(pán)車(chē)會(huì)逐漸被電動(dòng)托盤(pán)車(chē)取代。其實(shí)這是合理的。

站架式電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的駕駛員站在卡車(chē)的踏板上操作和控制車(chē)身。車(chē)身轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果駕駛員控制轉(zhuǎn)向速度不當(dāng)，或者緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快，車(chē)身容易因慣性離心力大而失去平衡，導(dǎo)致駕駛員被甩出、車(chē)身側(cè)翻等事故。而現(xiàn)在的搬運(yùn)車(chē)車(chē)速大多與轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)，所以轉(zhuǎn)向時(shí)影響行車(chē)安全，存在安全隱患。電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)限速解決方案:一種帶限速裝置的電動(dòng)托盤(pán)車(chē)，包括電機(jī)、車(chē)體、對(duì)稱安裝在車(chē)體底部的平衡輪和電氣控制系統(tǒng)，平衡輪上設(shè)有壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)；壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)將壓力感應(yīng)信號(hào)反饋給電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制輸出電流來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。