面對(duì)具備瀝青修補(bǔ)路、比利時(shí)路、大小減速帶，以及連續(xù)不規(guī)則起伏路、井蓋等復(fù)雜的濾震測(cè)試路段，影酷的底盤(pán)依然保持穩(wěn)定。通過(guò)過(guò)濾細(xì)碎的路面震動(dòng)，影酷能夠清晰傳達(dá)路面起伏，達(dá)到舒適性與駕控性能的平衡。在日常行駛中，即使應(yīng)對(duì)坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能保持良好的姿態(tài)通過(guò)，韌性十足。因?yàn)闇p速器中的方向盤(pán)會(huì)損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)并破壞四輪定位的精度！不要碰到方向盤(pán)，重要的一點(diǎn)是？減速帶是位于城市公路上的一種常見(jiàn)的交通設(shè)施，開(kāi)車(chē)的朋友都比較熟悉，減速帶的類(lèi)型按照設(shè)置場(chǎng)所大致可以分為這三類(lèi)地下鑄鋼減速帶地下室減速帶公路減速帶。

減速帶是通過(guò)影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車(chē)輛以較高車(chē)速通過(guò)減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車(chē)身及座椅傳遞給駕駛?cè)耍怪鼻€可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟籥n全疑慮，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的an全感。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車(chē)輛行駛an全性越小，即an全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊?chē)an全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車(chē)速。在期望車(chē)速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車(chē)輛以較低的行車(chē)速度接近并通過(guò)減速帶。

有些司機(jī)為了避免垂直行駛過(guò)減速帶而帶來(lái)的不適感，選擇斜著車(chē)身過(guò)減速帶以獲得更多的舒適感。 事實(shí)上，斜著通過(guò)減速帶，愛(ài)車(chē)的彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身架構(gòu)，都會(huì)受到更大的折損消耗。因?yàn)椋敝ㄟ^(guò)減速帶時(shí)，愛(ài)車(chē)受到的壓力不再由兩邊的車(chē)輪同時(shí)承壓，而是單獨(dú)一方來(lái)承受壓力。斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)的原因是，除了車(chē)架懸掛和車(chē)胎，車(chē)身也會(huì)吸收一定的震動(dòng)，人體感受到的shu緩就會(huì)更強(qiáng)烈一點(diǎn)。而長(zhǎng)期斜著通過(guò)減速帶則會(huì)對(duì)車(chē)架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車(chē)型。