雙饋風(fēng)機(jī)區(qū)別于直驅(qū)風(fēng)機(jī)的一個(gè)重要特點(diǎn)：有無(wú)齒輪箱，同樣的功率，齒輪箱的規(guī)格，重量會(huì)大幅上升，而且關(guān)鍵核心部件-軸承，齒輪，齒圈的加工難度會(huì)增加，這對(duì)雙饋風(fēng)機(jī)（包括中速雙饋的半直驅(qū)）而言，都是一個(gè)門(mén)檻，齒輪箱的功率越大，其輸出扭矩就越大，說(shuō)的直白一點(diǎn)，就是風(fēng)能傳遞到發(fā)電機(jī)的扭矩也越來(lái)越大，如何在增大扭矩的前提下，不增加太大齒輪箱的尺寸規(guī)格和重量，就成為了大功率風(fēng)機(jī)，尤其是雙饋和半直驅(qū)風(fēng)機(jī)的一個(gè)難點(diǎn)。

當(dāng)產(chǎn)生軸不平衡時(shí)，在齒輪傳動(dòng)中也將導(dǎo)致齒形誤差，但這種故障與單純的齒形誤差有著明顯的區(qū)別，軸向竄動(dòng)將嚴(yán)重影響齒輪傳動(dòng)精度和平穩(wěn)性，還可能造成齒輪輪齒端面的沖擊磨損，是一種較為嚴(yán)重的故障，軸承疲勞剝落和點(diǎn)蝕齒輪箱中滾動(dòng)軸承的典型故障為內(nèi)、外環(huán)和滾動(dòng)體的疲勞剝落和點(diǎn)蝕，6非齒輪箱自身原因的異響情況：響聲出現(xiàn)在低速端主軸或高速端剎車(chē)盤(pán)附近，經(jīng)檢查齒輪箱各部件完好仍有異響的情況，或者響聲頻率不與轉(zhuǎn)速成正比。

齒輪箱的用途齒輪箱的主要用途如下：它可以通過(guò)齒輪組來(lái)改變傳遞的速度，在工業(yè)上常常把它叫做“變速齒輪箱”；齒輪箱能變換轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，也就是說(shuō)，在功率一樣的前提下，轉(zhuǎn)速越大的齒輪，齒輪軸所受到的力矩反而越小，反過(guò)來(lái)則越大；齒輪箱用于動(dòng)力的分配，在工業(yè)上，工作人員可用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)由齒輪箱的主軸牽動(dòng)若干個(gè)從軸，進(jìn)而只要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)牽引好幾個(gè)負(fù)載；齒輪箱有離合功能，剎車(chē)離合器就是利用的齒輪箱離合功能，人們能自由地將兩個(gè)相互嚙合的齒輪分隔開(kāi)來(lái)，進(jìn)而把負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)分裂開(kāi)；變換傳動(dòng)方向，不妨采用兩個(gè)扇形形態(tài)的齒輪把其中的力以垂直的方向有序地傳導(dǎo)至另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。