專門設計的牽引異步交流電機帶來的是高昂的制造和采購成本，不利于普及使用，我公司生產的變頻機車齒輪箱內部結構相似，其拆裝工藝順序基本相同，維修拆卸前應首先放盡潤滑油，減速機維修裝配前應仔細清洗全部零部件，裝配時軸承內圈必須緊貼軸肩，用0，5MM塞尺檢查應不能通過，齒輪嚙合間隙符合制造廠家要求，電力傳動裝置按發展的順序有直-直流電力傳動裝置、交-直流電力傳動裝置、交-直-交流電力傳動裝置、交－交流電力傳動裝置四種。

1965年以前，單機功率75～2200千瓦的電傳動機車都采用這種電力傳動裝置，這是因為同步牽引發電機無法變流，異步牽引電動機難于變頻調速，只能采用直流電機，直－直流電力傳動原理是基于直流電機是一種電能和機械能的可逆換能器，此外設有自控裝置，變頻機車齒輪箱交－直流電力傳動裝置直流牽引發電機受整流子限制,不能制造出大功率電力傳動裝置，60年代前期,美國發明大功率硅二極管和可控硅，為制造大功率的電力傳動裝置準備了條件。

且滑動螺桿在底座的移動以及上螺套在滑動螺桿上的上下移動使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導軌式升降機導軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨更換，節省維護和維修成本；采用專用成套組合液壓動力單元，噪音小，使用壽命長；使用河北恒宇集團精磨油缸，表面鍍鉻，進口密封圈，使用壽命長；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護設備，安全系數高；無需機房和井道，節省基建投資費用；下降不需要電動機，節能環保，運行經濟。