水穩碎石全稱即為“水泥穩定碎石”，水泥穩定碎石具有良好的板體性，它的水穩性和抗凍性比石灰穩定土要好，但是又會經常因為水分的變化而引起干縮裂縫。還是老規矩，我們今天會從半剛性基層特性及強度原理，配合比設計，施工與管理來說明他的施工技術，之后還會通過一些圖文來展示它在施工期間容易遇到的問題！ 水泥穩定級配碎石為代表的半剛性基層瀝青路面存在的問題： 1、按照現行的路面結構層厚度計算方法對半剛性基層進行彎拉應力驗算幾乎都能通過,但是仍不能避免半剛性基層的疲勞破壞； 2、在路面結構組合設計方面，對層間結合狀態重視不夠，不能 層間處于連續狀態； 3、路面出現反射裂縫在所難免，由于未及時有效地處理，成為發生唧漿、坑槽及與裂縫有關的其它病害的根源； 4、材料設計方法、指標存在缺陷，至使材料性能不能滿足使用要求。而荷載——結構組合——厚度——材料性能——構造要求脫節，是半剛性基層瀝青路面病害頻發的.主要的原因之一。

級配碎石的一般規定： 1、用于三級公路基層和底基層的級配碎石應用預先篩分成幾組不同粒徑的碎石37.5～19mm、19～9.5mm、9.5～4.75mm的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成。 2、缺乏石屑時，可以添加細砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎礫石。 3、級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。 4、級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。 5、級配碎石用做三級公路的基層時，其.大粒徑應控制在37.5mm以內。

級配碎石是中國高等級公路上普遍采用的用作路基基層的填料。它是由粒徑大小不同的粗、細碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，并且其顆粒組成符合密實級配要求。級配碎石可由未篩分碎石和石屑組配成。 未篩分碎石是指控制.大粒徑（僅過一個規定篩孔的篩）后，由碎石機軋制的未經篩分的碎石料。它的理論粒徑組成為0～50 mm，并且具有較好的級配，可直接用作高速鐵路基床表層填料。