汽車KD出口是指汽車廠商將整車拆成半散裝或者散裝的方式，再出口到屬地國度，在屬地國度開設(shè)工廠，重新組裝成整車在屬地國度停止銷售的一種方式。這種方式介于對(duì)外直接投資FDI和地道貿(mào)易出口之間。

KD形式是我國引進(jìn)的轎車等整車消費(fèi)企業(yè)在開端階段都采用的方式。如上海桑塔納轎車在消費(fèi)初期國產(chǎn)化的只要輪胎、收放機(jī)等，絕大局部總成、零部件以SKD方式進(jìn)口，在上海群眾組裝成整車。五十鈴是典型的代表，從貿(mào)易模，樹立KD工廠及關(guān)鍵零部件屬地化，屬地KD組裝到屬地全要素運(yùn)營轉(zhuǎn)變。

中 國汽車國 際化之路同樣是從最開端的整車出口，再到汽車KD出口，順利走出國 門，用簡(jiǎn)單直接的KD形式突破貿(mào)易壁壘，享用比整車進(jìn)口較低的進(jìn)口關(guān)稅，儉省運(yùn)費(fèi)，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)晉級(jí)以及進(jìn)口國汽車工業(yè)開展，增加屬地就業(yè)時(shí)機(jī)，快速占領(lǐng)進(jìn)口國度汽車市場(chǎng)，契合對(duì)外投資需求，這也是我國很多自主品 牌汽車企業(yè)的必然選擇。

太倉汽車KD包裝價(jià)格

1.CBU：整車出口

2.CKD：CKD是 Complete knock down的縮寫，普通是指金屬?zèng)_壓件或掩蓋件未經(jīng)焊接或局部焊接、且未經(jīng)電泳和噴涂的狀態(tài)，其他主要零部件（依據(jù)目的市場(chǎng)政策請(qǐng)求發(fā)起機(jī)、橋等能夠?yàn)樯⒓顟B(tài)）、總成或分總成為未上最終組裝消費(fèi)線之前的狀態(tài)。

3.SKD：SKD是 Semi knock down的縮寫，普通是指金屬?zèng)_壓件或掩蓋件已焊接終了，或經(jīng)過電泳、噴涂加工的狀態(tài)，其他主要零部件、總成或分總成為未上最終組裝消費(fèi)線之前的狀態(tài)。其中發(fā)起機(jī)、變速箱、橋、車架等主要部件為總成狀態(tài)。

4.物流KD：出口車輛中，裝集裝箱發(fā)運(yùn)前在港口或指定拆裝商處停止拆解，且拆解零部件中觸及駕駛室、后橋、發(fā)起機(jī)、變速器之一時(shí)的狀態(tài)定義為物流KD。