應急電源車降噪工作原理。
一、降低箱體與汽車底盤間的噪音。
廂體與汽車底盤采用隔震方式連接。發動機、發電機與底座油箱間設有高效減震裝置，該減震系統保證在任何角度下，減震系統處于擠壓減震作用下，不會產生剪切力，保證良好的減震效果。該系統可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該系統也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
二、降低機組震動時的噪音。
機組高效減震裝置
機組的震動也是噪聲的來源之一，機組內置有高效減震裝置，吸收機組自身絕大部分的震動，有效隔絕機組的震動傳至外界。
三、通過移動應急電源車靜音減噪箱體來降低噪音。
移動應急電源車靜音箱體
柴油發電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣系統的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可消除的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，唯一的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。
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