? ? ? ?涵洞是公路工程中常用的排水構(gòu)造物，按涵洞斷面形式，涵洞可分為管涵、蓋板涵、箱涵、拱涵。一般而言，管涵對基礎(chǔ)的適應(yīng)性及受力性能好，不需要墩臺，圬工數(shù)量少，造價低，，適應(yīng)于有足夠高度的填土，且跨徑比較小的暗涵。蓋板涵構(gòu)造簡單，維修容易，過水面積大。拱涵跨徑較大，承載潛力大，但自重引起的恒載也較大，施工工序繁多，一般適合置于跨越深溝或路堤的地方。箱涵整體性強，但用鋼量大，造價高，施工較困難，適用于軟土地基。

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? ? ? ?在我國的公路、鐵路和機場工程中，路堤下涵洞、通道等排水、過路結(jié)構(gòu)物較多，僅就數(shù)量而言，高等級公路每公里所含涵洞和通道已近達(dá)5座之多。對于這些構(gòu)造物，其主體工程的設(shè)計和施工，均有相應(yīng)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)可遵循。但對于結(jié)構(gòu)物上的填土施工，工程技術(shù)人員只能憑以往的經(jīng)驗和自己對結(jié)構(gòu)物承荷能力的認(rèn)知程度，進(jìn)行主觀設(shè)計，有很大盲目性和隨意性。當(dāng)涵洞上填土較薄時，沖擊壓實機在其上施工時是否會對涵洞等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞性的影響，沖擊壓實機施工對這些結(jié)構(gòu)物受力的影響程度有多大，這些都是設(shè)計和施工單位比較關(guān)心的問題。

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