? ? ? ?涵洞是公路工程中常用的排水構造物，按涵洞斷面形式，涵洞可分為管涵、蓋板涵、箱涵、拱涵。一般而言，管涵對基礎的適應性及受力性能好，不需要墩臺，圬工數量少，造價低，，適應于有足夠高度的填土，且跨徑比較小的暗涵。蓋板涵構造簡單，維修容易，過水面積大。拱涵跨徑較大，承載潛力大，但自重引起的恒載也較大，施工工序繁多，一般適合置于跨越深溝或路堤的地方。箱涵整體性強，但用鋼量大，造價高，施工較困難，適用于軟土地基。
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? ? ? ?在我國的公路、鐵路和機場工程中，路堤下涵洞、通道等排水、過路結構物較多，僅就數量而言，高等級公路每公里所含涵洞和通道已近達5座之多。對于這些構造物，其主體工程的設計和施工，均有相應的規范或標準可遵循。但對于結構物上的填土施工，工程技術人員只能憑以往的經驗和自己對結構物承荷能力的認知程度，進行主觀設計，有很大盲目性和隨意性。當涵洞上填土較薄時，沖擊壓實機在其上施工時是否會對涵洞等結構產生破壞性的影響，沖擊壓實機施工對這些結構物受力的影響程度有多大，這些都是設計和施工單位比較關心的問題。
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