今年以來(lái)市值累計(jì)上漲超過(guò)1700億美元，拿下全球市值高車(chē)企寶座，股價(jià)一天漲出一個(gè)福特汽車(chē)……近的特斯拉，瘋狂到有些所向披靡。然而隨著特斯拉市值的水漲船高，意料之中地，空頭再度現(xiàn)身，警告之聲不絕于耳，“特斯拉是一個(gè)將要破裂的泡沫”，很明顯，特斯拉與空頭的故事，又要開(kāi)始了。

一路狂飆的特斯拉終于“冷靜”了些。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)收1365.88美元，下跌1.73%，至此特斯拉瘋狂的6連漲暫時(shí)告一段落，市值收于2533.37億美元，但仍相當(dāng)于底特律三大汽車(chē)巨頭——通用汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒汽車(chē)和福特汽車(chē)的市值總和。

按照路透社的報(bào)道，特斯拉股價(jià)在過(guò)去7個(gè)交易日一度上漲近40%，使得公司市值也一度突破2590億美元。而據(jù)北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，自今年3月中旬觸及低點(diǎn)到現(xiàn)在，特斯拉股價(jià)在4個(gè)月內(nèi)的漲幅已經(jīng)達(dá)到了274.12%，暴漲近3倍。

逆勢(shì)前沖，這或許是形容特斯拉貼切的詞了。7月2日，特斯拉宣布，該公司今年二季度交付了90650輛電動(dòng)汽車(chē)，在此前分析師的預(yù)期里，這一數(shù)字為72149輛，而彭博社的調(diào)查結(jié)果則為83071輛。

在疫情重創(chuàng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的背景下，這一超預(yù)期的交付量導(dǎo)致特斯拉開(kāi)啟了這一輪暴漲。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)更是飆漲了13.48%達(dá)到1371.58美元，市值攀升至2543億美元，再次刷新自己的高紀(jì)錄。

而在特斯拉公布二季度交付量的前一天，其市值剛剛超過(guò)豐田，從而成為全球市值高的車(chē)企。大約6個(gè)月前，特斯拉已超過(guò)大眾汽車(chē)，成為全球市值第二大汽車(chē)制造商，但到了特斯拉拿下全球車(chē)企桂冠的時(shí)候，其市值已經(jīng)是大眾汽車(chē)的兩倍以上。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，特斯拉股價(jià)上漲核心原因在于，大家認(rèn)為新能源車(chē)轉(zhuǎn)型是一個(gè)大的趨勢(shì)，特斯拉在這方面又總能超出預(yù)期，所以就認(rèn)為特斯拉發(fā)展?jié)摿Ρ容^大，基本上是預(yù)期和現(xiàn)實(shí)量如銷(xiāo)量每次都能達(dá)到新高的情況給了特斯拉股價(jià)一個(gè)支撐。但關(guān)鍵還是在于大家對(duì)趨勢(shì)的把握，認(rèn)為傳統(tǒng)車(chē)?yán)麧?rùn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較微薄，未來(lái)可能面臨轉(zhuǎn)型壓力，能否轉(zhuǎn)型成功也面臨著不確定性。而特斯拉本身是新能源車(chē)，又是行業(yè)里的一個(gè)標(biāo)志，所以對(duì)其認(rèn)可度就會(huì)比較高。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，巴克萊和摩根士丹利的分析師還表示，他們均認(rèn)為特斯拉的股價(jià)在短期內(nèi)不會(huì)遇到什么障礙，不過(guò)需要注意的是，他們?nèi)匀粶p持了特斯拉股票。一天之后，MillerTabak首席市場(chǎng)策略師MattMaley也表示，特斯拉股票的瘋狂漲勢(shì)可能很快會(huì)戛然而止，在過(guò)度夸大的預(yù)期和高昂估值的壓力下終被壓垮，“當(dāng)一只股票這樣大幅上漲時(shí)，比如五六天內(nèi)有43%的上漲，這種情況只有在股票崩盤(pán)前才會(huì)發(fā)生”。

熟悉的情節(jié)又來(lái)了，當(dāng)特斯拉飛奔疾馳的時(shí)候，往往也是空頭活躍的時(shí)候，哪怕后者已經(jīng)吃到了特斯拉股價(jià)一路飆升的苦頭。金融分析公司S3Partners董事總經(jīng)理杜薩尼斯基提供的數(shù)據(jù)顯示，截至7月3日，做空者在2020年已經(jīng)損失159億美元，在此期間特斯拉股價(jià)上漲了180%以上。而自2010年上市以來(lái)，做空特斯拉的投資者累計(jì)損失達(dá)到了304.5億美元。

也是如此，特斯拉CEO馬斯克再次開(kāi)啟了自己的嘲諷技能，在特斯拉的官網(wǎng)上開(kāi)賣(mài)“做空短褲”，銷(xiāo)量竟然火爆到讓網(wǎng)站“宕機(jī)”。對(duì)于類(lèi)似泡沫的說(shuō)法，北京商報(bào)記者聯(lián)系了特斯拉，但截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉一直穩(wěn)坐美股做空榜第一名，做空盤(pán)比例一度占到流通盤(pán)20%以上的水平。早在今年2月，特斯拉股價(jià)接連大漲的時(shí)候，空頭便在第一時(shí)間站出來(lái)。彼時(shí)，著名做空機(jī)構(gòu)香櫞研究還在推特上表示，他們相信，如果馬斯克是一名基金經(jīng)理的話(huà)，他也會(huì)選擇做空這只股票，“這不再是技術(shù)問(wèn)題，它已經(jīng)成為新的華爾街賭場(chǎng)”。《華爾街日?qǐng)?bào)》也評(píng)論稱(chēng)，這些增長(zhǎng)與特斯拉的基本面不符，況且特斯拉還存在年度虧損。

值得注意的是，7月末，特斯拉將發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，一旦財(cái)報(bào)出現(xiàn)差池，那么特斯拉空頭很可能迎來(lái)狂歡。盡管特斯拉的大空頭摩根大通此前將特斯拉的目標(biāo)價(jià)從275美元上調(diào)到了295美元，但其仍然重申了對(duì)特斯拉股票的“減持”評(píng)級(jí)。

此外，據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，目前分析師對(duì)特斯拉目標(biāo)股價(jià)的平均估值為675美元。而據(jù)金融數(shù)據(jù)巨頭FactSet的調(diào)查，32位分析師對(duì)特斯拉目標(biāo)價(jià)平均為774.98美元。

崔東樹(shù)認(rèn)為，特斯拉的泡沫風(fēng)險(xiǎn)是肯定存在的，一來(lái)估值太高，二來(lái)股價(jià)近漲得也有些過(guò)快，但目前來(lái)看，大家還是希望特斯拉在發(fā)展過(guò)程中把泡沫填平。至于特斯拉空頭始終存在，則是因?yàn)楹芏嗳诉€是認(rèn)為傳統(tǒng)車(chē)有比較大的發(fā)展?jié)摿Γ制缰饕€是在于對(duì)新能源車(chē)的態(tài)度。

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