股指期貨主力IH2103合約收報3798.2點，跌88.4點，跌幅2.27%，成交量較前日增4336手，持倉量較前日增2540手；上證50指數(shù)收報3805.47；基差7.27(較前一交易日基差：-3.85)。

　　中證500股指期貨主力IC2103合約收報6491.2點，跌78.6點，跌幅1.20%，成交量較前日增18137手，持倉量較前日增5414手；中證500指數(shù)收報6536.19；基差44.99(較前一交易日基差：-16.44)。

　　1、 相關(guān)部門已下發(fā)通知，明確今年中央財政直達(dá)資金范圍，涵蓋基本養(yǎng)老金轉(zhuǎn)移支付、縣級基本財力保障機(jī)制獎補(bǔ)資金等28項中央對地方轉(zhuǎn)移支付資金。如果按照2020年中央對地方轉(zhuǎn)移支付預(yù)算數(shù)據(jù)測算，前述直達(dá)資金規(guī)模約2.7萬億元。相比去年，今年直達(dá)資金規(guī)模增加約1萬億元，同比增長近六成。

　　2、 《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》出爐，勾勒出未來15年我國綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)和實現(xiàn)路徑。按照規(guī)劃，到2035年，我國要基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。

　　3、 《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》預(yù)計，2021至2035年旅客出行量(含小汽車出行量)年均增速為3.2%左右，全社會貨運量年均增速為2%左右，郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速為6.3%左右。外貿(mào)貨物運輸保持長期增長態(tài)勢，大宗散貨運量未來一段時期保持高位運行狀態(tài)。到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線、 《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》要求，創(chuàng)新投融資政策，健全與項目資金需求和期限相匹配的長期資金籌措渠道。支持各類金融機(jī)構(gòu)依法合規(guī)為市場化運作的交通發(fā)展提供融資，引導(dǎo)社會資本積極參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　伙伴關(guān)系協(xié)定(CPTPP)，已與一些成員國進(jìn)行非正式接觸。商務(wù)部還將新認(rèn)定一批外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地，培育一批加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)；建設(shè)一批國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)，擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。5、 發(fā)改委印發(fā)《虹橋國際開放樞紐建設(shè)總體方案》要求，到2035年，虹橋國際開放樞紐全面建成，成為推動長三角一體化發(fā)展、提升我國對外開放水平、增強(qiáng)國際競爭合作新優(yōu)勢的重要載體。

　　6、 香港財政司司長陳茂波表示，充分考慮對證券市場和國際競爭力影響后，決定提交法案調(diào)整股票印花稅稅率，由現(xiàn)時買賣雙方按交易金額各付0.1%提高至0.13%。港交所對此回應(yīng)稱，市場需要時間來消化，印花稅提升不會在幾個月內(nèi)就實行，仍需要立法。

　　7、 深交所基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs技術(shù)系統(tǒng)正式上線，審核業(yè)務(wù)系統(tǒng)、信息公開網(wǎng)站和網(wǎng)下發(fā)售系統(tǒng)將自3月1日起啟用。深交所將全力做好項目審核、發(fā)售、上市、監(jiān)管等工作，全面提升試點工作各環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)效，確保基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs試點工作開好頭、穩(wěn)起步。

　　損失較大。周三就有多只ETF產(chǎn)品跌幅超3%，從5日漲跌幅來看，更是有一批跌幅超10%。從主動權(quán)益基金來看，Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日，最近一周整體主動權(quán)益基金跌幅為3.12%，有200多只主動基金單日凈值跌幅超過10%，遠(yuǎn)超指數(shù)。10、牛年以來，此前漲幅較大機(jī)構(gòu)重倉股波動幅度明顯加大。多位基金經(jīng)理表示，經(jīng)歷過去年結(jié)構(gòu)性行情，今年投資難度更大，超額收益可能主要來自于規(guī)避估值回歸風(fēng)險，以及在相對低點抄底，因此調(diào)倉節(jié)奏相比于去年更快。部分周期股漲幅已超預(yù)期，個人投資者最好不要盲目追高。

　　宣布達(dá)成最佳合并方案，在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化(電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。吉利控股于2010年以18億美元收購沃爾沃汽車，目前分別持有吉利汽車和沃爾沃汽車44.1%和99%股權(quán)。12、海南省2021年計劃推廣2.5萬輛新能源汽車。除特殊用途車輛外，全省各級黨政機(jī)關(guān)、國有企

　　新增及更換的公務(wù)用車100%使用新能源汽車，將加強(qiáng)采購需求管理，帶頭使用新能源汽車，探索新能源汽車“以租代購”模式。13、福建省提出，到2025年沿海港口吞吐量將達(dá)6.8億噸，建成4個億噸級大港，形成功能分工合理、空間布局優(yōu)化、保障能力充分、具有比較優(yōu)勢的現(xiàn)代化港口群，到2035年，全省沿海港口吞吐量達(dá)8.8億噸，廈門港吞吐量突破3億噸，集裝箱突破2000萬標(biāo)箱。

　　儲主席鮑威爾：經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇還有很長的路要走，物價上漲跡象并不一定導(dǎo)致持續(xù)性高通脹；有信心美聯(lián)儲將成功提脹水平，使其平均值達(dá)到2%；可能需要3年以上的時間才能達(dá)到通脹目標(biāo)；某些資產(chǎn)的確因為部分措施而有所升高。17、

　　儲副主席克拉里達(dá)：看好美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；經(jīng)濟(jì)勢頭良好，疫苗方面也有好消息，而且有很多財政和貨幣政策的支持；不擔(dān)心會看到今年的通脹反應(yīng)與目標(biāo)不一致；不會提高，直到我們線%的通脹和最大限度的就業(yè)。美聯(lián)儲理事布雷納德：通脹預(yù)期“仍然非常低”，預(yù)計將會加快回升；美國失業(yè)率目前接近10%；離實現(xiàn)就業(yè)和物價目標(biāo)還很遠(yuǎn)，需要一些時間才能實現(xiàn)；可能會看到反映不平衡的短期通脹壓力。

　　收跌1.99%報3564.08點，創(chuàng)業(yè)板指跌3.37%報3007.46點，近5日累計下跌約12%，深成指跌2.44%。兩市成交額約為1.06萬億元，連續(xù)五日突破萬億；北向資金凈賣出6.73億元。隔夜美國三大股指低開高走，道指收漲逾420點，再創(chuàng)歷史新高，納指漲0.99%，標(biāo)普500指數(shù)漲1.14%，鮑威爾仍然不認(rèn)可對高通脹風(fēng)險，但他也指出某些資產(chǎn)價格的確因為部分措施而有所升高。宏觀政策層面，相關(guān)部門已明確今年中央財政直達(dá)資金范圍，涵蓋基本養(yǎng)老金轉(zhuǎn)移支付、縣級基本財力保障機(jī)制獎補(bǔ)資金等28項中央對地方轉(zhuǎn)移支付資金，同時據(jù)測算今年直達(dá)資金規(guī)模約2.7萬億元，相比去年增加約1萬億元，同比增長近六成。去年為應(yīng)對疫情實施中央財政直達(dá)資金主要用于精準(zhǔn)扶持地方民生和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，效果良好，今年相關(guān)部門延續(xù)該政策并提升資金規(guī)模，有助于我國構(gòu)建新發(fā)展格局的同時提振市場信心。此外，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》出爐，到2035年，我國要基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。交運、港口、新能源車等板塊概念表現(xiàn)或受提振。

　　操作，當(dāng)日無逆回購到期，凈投放100億元，央行保持短期投放節(jié)奏，一是對沖月底流動性偏緊，二是體現(xiàn)出貨幣政策以穩(wěn)健精準(zhǔn)靈活為主，不急轉(zhuǎn)彎的同時也不大水漫灌，銀行間市場流動性維持緊平衡。昨日，兩市成交額約為1.06萬億元，連續(xù)五日突破萬億；北向資金凈賣出6.73億元。港交所決定提交法案擬將股票交易印花稅從0.1%提高至0.13%，港股應(yīng)聲暴跌，A股市場也受到波及，事實上該消息在一定程上是利好A股市場的，因稅率提升30%將導(dǎo)致南下資金交易成本明顯上升，從另一個角度看會促使資金轉(zhuǎn)為北向A股市場，但整體來看，市場當(dāng)前表現(xiàn)是在提前定價政策收緊和去年疫情爆發(fā)以來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的階段性完結(jié)，而昨日消息出現(xiàn)進(jìn)一步打擊了市場風(fēng)險偏好和做多情緒。然而，兩會即將召開的政策面維穩(wěn)預(yù)期和我國經(jīng)濟(jì)至少在一季度仍處復(fù)蘇階段或使得短期股指下方仍存支撐，在此背景下資金活躍度或不減。外部市場環(huán)境來看，美聯(lián)儲主席鮑威爾在第二天的聽證會上仍然暗示物價上漲跡象并不一定導(dǎo)致持續(xù)性高通脹，并有信心美聯(lián)儲將成功提高通脹水平，但他也表示某些資產(chǎn)價格的確因為部分措施而有所升高。整體來看，兩天聽證會上鮑威爾均暗示市場打消對通脹的恐懼，并強(qiáng)調(diào)美聯(lián)儲將維持現(xiàn)有貨幣政策和購債規(guī)模，同時提示市場在縮減購債規(guī)模時會提前告知，這進(jìn)一步體現(xiàn)了美聯(lián)儲的偏鴿態(tài)度，打消市場對縮減恐慌的擔(dān)憂，隔夜美股低開高走，道指再創(chuàng)歷史新高。