螺桿式空壓機的進氣側(cè)吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動進，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間較大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當空氣充滿整個齒溝時。轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)高了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]，兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即。
3 壓縮及噴油過程
移動，亦即咕合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。
4 排氣過程
當轉(zhuǎn)子的咕合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，此時壓縮氣體之壓被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到一定的長度，其吸氣過程又在進行。
