隨著汽車業的蓬勃發展，產業帶來的環境負面影響也漸漸引起了社會的重視。其中噴漆廢氣中的VOCs治理也成為大氣污染治理的重要組成部分，引起了政府的高度關注。政府部門一直在采取有效措施，加強監管，促使汽車行業各企業逐漸重視VOCs 的治理，節能減排，綠色生產，實現可持續性發展。以北京市為例，北京市針對汽車維修行業制定了大氣污染物排放標準。時段為2017 年1 月1 日之前，Ⅱ時段為之后，可以從表中結果看到Ⅱ時段較I 時段的排放標準嚴格了近一倍，所以，加強汽修行業VOCs綜合治理具有十分重要的意義。

2、成都汽修行業噴漆廢氣成分及特點

成都汽修行業，以4S店為例，主要的噴漆廢氣來源烤漆房。據統計，汽車4S 店噴烤漆房的內部空間在70～75平，換氣次數在220～320次/h 之間，噴烤漆房廢氣量在15000 ～ 25000m3 之間。汽修噴漆油漆用量波動較大，特別是在噴整車漆的時候，油漆用量更大，這也直接造成噴漆廢氣中污染物濃度波動值較大。另外，與汽車涂裝行業不同的是，實際工作生產中，汽修企業只有在維修汽車時才會產生噴漆廢氣，因此廢氣具有不連續、間斷性的特點。

值得一提的是，油漆車間的VOCs排放主要來自于溶劑型色漆及中涂漆，采用水性漆可大幅降低VOCs排放，VOCs排放僅為傳統溶劑型油漆工藝的1 /3左右。廣源環保催化燃燒設備，噴漆廢氣處理利器！

3、成都噴漆廢氣漆霧處理方法

與其他工業廢氣不同，噴漆廢氣中不僅含有VOCs等有機污染物質，還含有大量過噴漆霧。過噴漆霧是由于在汽車噴涂過程中一部分漆液無法達到車身表面從而進入周圍環境形成的。漆霧顆粒具有顆粒小，粘度大等特點，若不對漆霧進行預處理，漆霧顆粒會粘附在吸附劑、催化劑、生物填料的表面，形成堵塞，使之失去處理活性。因此，對噴漆廢氣的處理應優先對廢氣中的漆霧進行預處理，此過程十分重要。

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