在工業(yè)生產行業(yè)用到四川柴油發(fā)電機組的頻率要高一些。除了它的價格相對較高之外，其功能也更符合一些大型的工業(yè)使用。當我們在使用這類發(fā)電機組時往往會出現溫度過高的現象，除開天氣影響之外，這一現象說明了什么問題呢?

一、柴油機溫度過高的原因

1、漏水或冷卻水太少；

2、風扇皮帶過松；風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞；

3、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；

4、內燃機在低速超負荷下長期運轉；

5、節(jié)溫器失靈（主閥打不開）；噴油時間過晚；

6、分水管堵塞；水套內沉積水垢太多，散熱不良。

二、如果柴油發(fā)電機組在溫度過高會出現以下現象，要及時進行排查原因

1、水溫表指示超過規(guī)定值（內燃機正常水溫≤90℃）

2、散熱器內的冷卻水很燙，甚至沸騰；

3、內燃機功率下降；

4、內燃機不易熄火。

三、柴油發(fā)電機溫度高維修方法

1、首先檢查內燃機是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

2、檢查內燃機是否在低速超負荷下長期運，其噴油時間（或點火時間）是否過晚，內燃機的噴油時間（或點火時間）過晚的突出特點是:排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉無力，功率明顯下降。

3、檢查內燃機節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失的特點是:內燃機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫低。這時可將節(jié)溫從內燃機中取出，然后再啟動發(fā)動機，若內燃機水溫正常，可判定為節(jié)溫器失效若水箱管道有部分堵塞，也會使內燃機水望上升過快。

4、如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸汽缸體則有冷熱不均的現象。

今天給大家介紹了四川柴油發(fā)電機組溫度過高的原因以及相應的解決方案。希望能夠對大家有所幫助。感謝您對成都拓美機電設備有限公司的訪問！