portant;overflow-wrap:break-word="" !important;"=""> 馬赫數（Ma），即飛機所在高度的真空速（V）和當地音速之比（Ma=v/a）。

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portant;overflow-wrap:break-word="" !important;"=""> 當飛機接近音速飛行時，某些部位可能產生局部激波，阻力急劇增加，將會導致飛機的穩(wěn)定性和操縱性能變壞，甚至產生激波失速，為防止激波失速，必須測量馬赫數。

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portant;overflow-wrap:break-word="" !important;"=""> 傳統(tǒng)飛機的指示空速和超速指示器是組合式儀表，即馬赫-空速表。馬赫-空速表上的白色指針代表指示空速（IAS），紅、白相間指針指示超速狀況較大操作速度、較大操作馬赫數（VOM/MMO）。

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portant;overflow-wrap:break-word="" !important;"=""> 圖：2083馬赫空速表

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portant;overflow-wrap:break-word="" !important;"=""> 電動式馬赫-空速表對飛機的超速狀況可發(fā)出警告。馬赫-空速警告系統(tǒng)在飛機出現超速狀況時，系統(tǒng)提供視頻和音頻警告。白色的指針指示出計算空速（CAS），紅/白指針指示由馬赫-空速警告計算器計算出的速度極限值。馬赫-空速表上的窗口還用數字形式指示出計算空速和馬赫數，當馬赫數-空速警告計算機出現故障時，窗內顯示VOM和MACH故障旗。

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portant;overflow-wrap:break-word="" !important;"=""> 氣動式馬赫表的兩個測量部件為空速膜盒和高度膜盒。空速膜盒通過測量全/靜壓的壓差獲得空速；高度膜盒使用靜壓測量出高度。馬赫數的測量則采用這兩套測量部件測量參數的比值得出。

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portant;overflow-wrap:break-word="" !important;"=""> 因為Ma=υv/a,速度可用全/靜壓差（Pt-PH）表示，空速膜盒可以測量出壓差值。音速是不能直接測量的，但音速在一定的范圍內是隨高度增加線性減少的。因此，可以通過使用高度膜盒測量出靜壓的大小來反映空速的變化。所以，馬赫數的測量就從飛機所在高度的真空速與本地音速的比值變?yōu)槿?靜壓差與靜壓的比值來表示了。