在高溫條件下，由于瀝青混合料中顆粒之間瀝青膜在外力作用下產(chǎn)生了剪切變形，引起集料顆粒出現(xiàn)相對位移，車輪反復碾壓作用載荷應力超過瀝青混合料的穩(wěn)定度ji限使流動變形不斷積累形成車轍。一方面是車輪作用部位下凹，另一方面車輪作用甚少的車道兩側反而向上隆起，在彎道處還明顯向外推擠，車道線及停車線因此可能成為變形的曲線。對主要行駛雙輪車的路段，車轍斷面呈W形。 

當路面結構穩(wěn)定，車輛行駛時，輪胎磨耗路表而產(chǎn)生此類車轍，車轍深度一般在5mm以內(nèi)時不需處理。
一般維修：微表處車轍填補技術，挖了那一部分，把面層重鋪。其實原因可以通俗理解為瀝青混合料不夠密，級配不夠好，強度不夠高，歷經(jīng)高溫、重載等壓的。瀝青路面不像水泥路面那么硬，總會有車轍的。不要一有任何現(xiàn)象便覺得施工不行，車轍這一點，主要是貨車多，超重過度加重的才會導致的。