首先選用木材進(jìn)行生產(chǎn)制造，木材具有良好的延展性和保溫性能，受周圍物質(zhì)溫度變化的直接影響很小。 重量輕，路線上生產(chǎn)加工拆卸簡(jiǎn)單，有足夠的抵消摩擦阻力。防銹解決的木枕使用壽命也大大提高，上下可達(dá)15年。因此，世界上90%的鐵路線都使用木質(zhì)枕木。 據(jù)調(diào)查，木枕應(yīng)用高峰期，全球共鋪設(shè)樹根30多億元，其中絕大部分是杉木。如你所見，你要摧毀多少森林？ 隨著自然資源的減少和人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高，自然也由于科技進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)，在上世紀(jì)初，一些逐漸生產(chǎn)出鋼枕木和鋼筋混凝土枕木來(lái)代替木枕木。眾所周知，由于鋼枕過(guò)多使用金屬材料，工程造價(jià)相當(dāng)豐厚，體量沉重。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，許多鋼筋混凝土軌枕被廣泛生產(chǎn)和制造。

行車用龍門起重機(jī)軌枕是一種單軌水泥軌枕，這意味著它在軌枕的使用上比較特殊。旅行軌枕是單軌軌枕的一種，不同于普通軌道軌枕。單軌軌枕一般用在工廠、車間的吊車、行車下，支撐一根鋼軌，所以行車軌枕(單軌軌枕)也叫行車軌枕/行車軌枕。 行車軌枕的優(yōu)點(diǎn): 1.原料易得，流通廣泛，能滿足降低生產(chǎn)成本的需求； 2.水泥軌枕具有較大的縱向和橫向阻力，提供足夠的穩(wěn)定性以滿足鐵路的要求； 3.水泥軌枕的承載能力可根據(jù)不同的使用條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足長(zhǎng)期使用的耐久性要求。

新型ⅱ型枕頭和ⅲ型枕頭 目前，鐵路軌枕普遍采用新型ⅱ型軌枕，ⅲ型軌枕在重要干線逐步推廣，以適應(yīng)鐵路重載和提速發(fā)展的需要。由于ⅱ型和ⅲ型軌枕的使用條件不同，鐵路在新線建設(shè)、舊線改造和大修時(shí)，會(huì)根據(jù)不同等級(jí)的要求，采用不同的等級(jí)。ⅲ型軌枕主要用于重載、提速的鐵路線，如京滬、京廣干線，ⅱ型軌枕用于一般干線，如青藏鐵路。 新型ⅱ型軌枕生產(chǎn)技術(shù) 新型ⅱ型軌枕預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕在流水線上采用2×5或2×4組合鋼模板，按照規(guī)定的工藝流程依次通過(guò)各個(gè)生產(chǎn)工位，包括鋼筋組裝、張拉、混凝土澆筑、振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、鋼筋脫模、脫模、成品堆放等。，完成混凝土軌枕產(chǎn)品的所有生產(chǎn)作業(yè)。